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然并卵，这款性能优秀的荣威RX5PLUS搭载的却是一个7速干湿双离合变速箱。2020款荣威rx5使用的干式双离合是上汽集团自主研发的一款低扭矩双离合变速器，高扭矩的也是湿式双离合。荣威RX5自动版车型采用的是七速干式双离合变速箱，很多人以为干式双离合是免维护的，所以不用换变速箱油，但是建议最好六万至上汽又不缺钱为啥给荣威RX5 PLUS搭载干式双离合变速箱
2020年6月10日，荣威换标后首款新车RX5 PLUS上市即热销。
在预售阶段，薇娅在直播中就创下30秒销售4180辆新车的佳绩。
荣威Rx5 PLUS热销的原因有以下几点：
一、颜值高：数字化设计新颖时尚
上汽设计能力在国内首屈一指。
据荣威官方称，RX5 PLUS新车首次应用数字化设计理念——“涌现美学”与“数字律动”，我也不知啥意思，感觉这款车造型比较硬朗又不缺乏精致。
新车采用简洁的“双狮”新标志，视觉上更具年轻活力。
二、车联网功能更加强大
荣威RX5是互联网汽车鼻祖。
新一代RX5 PLUS新车所搭载的互联网功能则更强大：比如支撑90秒全双工AI天然交互语音、人工智能导航系统、IoT互联互通、手机与家具互联、智能座舱等逼格很高、很牛。
三、配置全：实用功能应有尽有
荣威RX5PLUS全系标配电子驻车、胎压显示、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、3.5英寸液晶仪表、14.1英寸中控大屏、矩阵式LED远近光灯、LED日行灯、主动头灯、后视镜加热、PM2.5等。
高配车上，ACC自适应巡航、LDW车道偏离系统、FCW碰撞预警系统以及AEB主动刹车系统等自动平安设置，均有配备。
四、动力强：高效蓝芯发动机
RX5 PLUS采用上汽第二代“蓝芯”动力总成，1.5T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速强，爆发出127kW最大功率和275N·m峰值扭矩，百公里油耗低至6.8L。
据官方介绍，第二代“蓝芯”1.5T发动机集成350bar燃油喷射、高效米勒循环、小惯量涡轮增压器等新技术。
所以，动力也是杠杠的。
五、干式双离合：上汽，你是缺钱吗？
然并卵，这款性能优秀的荣威RX5PLUS搭载的却是一个7速干湿双离合变速箱。
尽管目前干式双离合技术已经成熟，每年几万甚至几十万搭载干式双离合的车辆，真正出故障的只是少数。
但一直以来干式双离合顿挫、异响等问题一直被人嫌弃厌恶，甚至“谈干色变”，大众DQ200干式双离合变速箱就一直饱受消费者的诟病。
上汽和通用汽车研发7速干式双离合变速箱，在荣威RX5、i6、名爵6、名爵HS以及昂科威等1.5T车型均采用了这款变速箱。
近几年的质量投诉量也非常多，不过后来进行了优化，投诉也少了很多。
上汽官方表示，荣威RX5 PLUS7速双离合变速箱具备效率高、耐高温、速比优、操控稳等特点。
但是，变速箱作为汽车的重要部件之一，很多消费者对于干式双离合变速箱的印象并不可能一下就转变。
既然干式双离合变速箱的市场表现不如AT、CVT，为什么上汽荣威RX5PLUS还要用？想必主要原因一是上汽自信与通用研发生产的干式离合器技术已经过关,可以大规模使用并可接受市场检验；
二是为了节省成本，增加利润。
但愿RX5PLUS干式双离合能挑战过关。
拓展：rx5自动变速箱油多久换一次
这款车的变速箱油随车保养手册里写的是8万公里更换一次。
荣威RX5自动版车型采用的是七速干式双离合变速箱，很多人以为干式双离合是免维护的，所以不用换变速箱油，但是建议最好六万至十万公里就要更换一下变速箱油。
拓展：荣威rx5max6at变速箱多久换油
两年或4万公里更换一次变速箱油,一般来说更换齿轮油2万公里以内是没有任何问题,超过2万公里就要注意了。
1、如果一个时期以来，挂挡明显生涩，大不如以前流畅，超过100公里以后变速箱噪音明显增加，这时不论跑的里程是3万还是6万，都必须是及时更换。
2、自动变速箱油建议三年或六万公里更换。
自动变速箱的失效均是由于过热和ATF油液长时间未更换，出现杂质而引起的。
同时还要检查一下变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。
3、变速箱油的更换周期一般是参考保养手册说明书。
变速箱油的更换日期是根据车况来决定的。
一般来说，变速箱的齿轮油正常行驶条件下是两年或者6万公里更换一次的。
拓展：荣威rx5干式变速箱能买吗
质量一般，不建议买。
2020款荣威rx5使用的干式双离合是上汽集团自主研发的一款低扭矩双离合变速器，高扭矩的也是湿式双离合。
这款变速器是7速dsg，型号是sd260aq。
这款变速箱集成了干式双离合明显的优点和缺点。
优点：换挡顺畅，使用成本低，结构简单，体积小。
缺点：容易发热，容易磨损。使用年限还需要时间进一步检验。
拓展：新款荣威RX5九天后上市双离合变速箱换成湿式能否重回巅峰
10-15万的紧凑型SUV领域一直以来都是各大国产车企的“必争之地”，这个价位或级别的国产SUV车型非常受消费者欢迎，因此国产车企也都在不断地推出这个价位或级别的新车，这导致了该价位或级别中各款车型间的竞争也变得十分激烈，有的车型即便曾经拥有过十分出色的销量表现，但只要稍微懈怠就很容易被其他品牌的车型超越。
荣威RX5就是一个非常典型的例子了，该车从上市至2020年年底销量表现都非常不错，基本上每月的销量都能超过1万台，且该车曾经也是国内SUV月销量榜前十名中的常客，不过从今年1月份开始至今已有半年的时间荣威RX5从未在国内SUV月销量榜的前十名中出现过，且每月的销量也都达不到1万台，造成这种现象出现的原因其实有很多，但归根结底最主要的原因还是现款荣威RX5整体的产品竞争力已不如同级的其他车型，厂家可能也意识到了这点，这不在九天后的2021年7月6号新款的荣威RX5就将上市了，那么新款荣威RX5能否重回巅峰呢？接下来小龙就来分析分析。
现在很多的汽车消费者都是年轻人，因此车企也都喜欢把车型的外观做得比较年轻化，新款荣威RX5也不例外，该车整体的外观看起来时尚且动感，属于比较能够讨好年轻人喜欢的类型。
前脸部分新款荣威RX5采用了一个多边形的“大嘴式”进气格栅，进气格栅为全黑的设计，因此看起来会显得比较运动，另外进气格栅还与两边的大灯组完美的融为了一体，因此车头的一体感也很强；
新款荣威RX5车身侧面设的计比较简洁，不过该车还是用到了双腰线的设计给车侧增添了一些活力，并且新款荣威RX5五幅式轮毂的样式也比较个性精致；
车尾方面比较亮眼的是新款荣威RX5原厂就配备了尾翼，这个设计配合下方“双边双出”的排气管使得车尾拥有了很强的运动感，总体来说新款荣威RX5的外观设计表现是比较出色的，我个人觉得该车的外观将会是它的一大卖点。
除了外观设计以外，同级别的车型在价格方面也存在着较大的竞争，新款荣威RX5的预售价是10.38-13.98万，据我个人估计该车正式上市后起售价还可能会比预售价更低一些，这样的价格与现款车型相比更贵，但与现在已经停售的老款车型相比是更便宜的，与同级别的吉利博越、长安CS75 PLUS等车型相比也存在一定的优势，不过优势并非十分明显，所以我个人觉得价格并不是新款荣威RX5的卖点。
新款荣威RX5的内饰整体上采用了黑色调为主，并且与外观一样在内饰中也加入了部分黄色的装饰元素，所以整个内饰看起来在稳重之余还会多了一丝活力，并且新款荣威RX5在内饰中还配备了液晶仪表、大尺寸的中控屏以及电子挡把等设计，因此内饰的科技感也呈现得比较足；
虽然新款荣威RX5目前还未上市，但厂家已将该车的配置公布出来了，例如四气囊、胎压显示、ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、皮质多功能方向盘、全液晶仪表、皮质座椅、中控大屏、矩阵式LED大灯、自动头灯、后视镜加热、后座空调出风口等配置新款荣威RX5均做到了全系标配，因此新款荣威RX5的配置表现是十分出色的。
即将上市的新款荣威RX5长宽高是4571*1855*1719mm，轴距是2708mm，定位于紧凑型SUV，新车虽然轴距比较长，但车长与同级别的车型相比明显是处于劣势的，并且新款荣威RX5把后排空间做得比较大，因此在一定程度上也侵占了后备厢的载物空间，新车后备厢的容积为430L，这样的后备厢空间与同级的长安CS75 PLUS等车型相比基本没有什么优势可言。
与现款车型相比，新款荣威RX5在动力方面也有较大的改动，新车全系搭载的也是一台1.5T的四缸涡轮增压发动机，不过发动机的最大马力却提升到了181Ps，最大扭矩也提升到了285N·m，并且现款车型匹配的自动变速箱均为7挡干式双离合，而新款车型则把自动变速箱均换成7挡湿式双离合，在稳定可靠性方面湿式双离合的表现是要明显强于干式双离合的，因此新款荣威RX5对变速箱的改动无疑是比较正确的一个抉择。
总结：新款荣威RX5的改动对销量肯定会有一定的帮助，但是现款车型存在的少部分“老毛病”在新款车型上也依然存在，而同级的竞品车型实力确实都很强，所以我个人觉得新款荣威RX5要想重回巅峰其实希望并不算很大。
