推荐回答：
1、发出来了吗。2、我三元锂长途充满530，跑300公里还剩110公里，高速开120，能耗16度电百公里，三元和磷酸铁锂没那么大差别，只不过是冬天谁更耐用一点
根据网络观察和车友描述，20年上半年的三元锂电池，和下半年的磷酸铁锂电池，和21年最近提的磷酸铁锂电池，表显续航都不一样！差别大的能有60公里左右（360-420），那么实际续航，到底怎么样呢？表显420的磷酸铁锂和表显360的三元锂，实际续航差别大吗？?用车反馈?真实感受车友建议：
1、发出来了吗。
2、我三元锂长途充满530，跑300公里还剩110公里，高速开120，能耗16度电百公里，三元和磷酸铁锂没那么大差别，只不过是冬天谁更耐用一点点的区别，还有就是安全性的区别，我三元锂冬天也得损耗一百多公里。
3、开了一万公里了 对续航多少以不在乎 反正电费怎么算都比油费便宜太多。 以前480元的油费也就一周 现在30多的电费 随便跑四天左右 。 以是最大的满足了 。
4、三元锂表现520，实际540。
5、刚提车，21表显420，实际开268，，夏天开空调。
6、表显360的三元锂电池那比磷酸铁锂难受多了，磷酸铁锂可以几乎把电池榨干再充电，对于三元锂电的特性，你用到20%就得充电，然后充到90%，也就是360表显你只能开360*0.7=252公里，这还不除去损耗，你最多只能开220公里，三元锂标续车主很难受的。
7、第一开车看功耗，你能开多远不代表那是表显水平，等下你高速开130，你跟我说你想达到表显里程
第二nedc和wltc是两回事，我的长续航Model3官方标着668公里，表显撑死了530公里，还相差了100多公里呢，你想达到这个表显530根本不可能，除非你开乌龟车。
