1、磷酸铁锂更安全。2、磷酸铁锂安全 寿命长 但是冬天续航打折大。3、磷酸铁锂电池。安全，循环次数多。4、不差钱，尽量长续航。5、作为市区来讲，磷酸铁锂的这个

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1、我来回高速280公里，还剩90。标续。2、西部沿海高速斗门服务区可以休息30分钟充电！（国标。3、提前远程打开空调，用自适应续航，300公里高速没问题的。

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1、统一回复，是车内一个模块出了bug，导致整车不休眠了，后来服务中心对该模块重置数据学习后，问题就解决了。2、冬天室外是会耗电给电池保温的，所以续航一晚上就

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1、特斯拉冬天续航下降没人说，比亚迪就被就骂惨了。2、特斯拉的续航低就没人说，比亚迪汉冬天走300多被骂的不像样，无语。3、新款的热能管理系统南方同样重要。4

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1、早买早享受，人生有多少个三年。2、终于看到有人惦记4680了。3、你要是再等30年，肯定有核电池的，终身不需要充电。4、早买早享受。5、再等等吧，如果Y降

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1、还是交流慢充好。2、提车充满387现在充满364，跑了三万多公里慢冲次数小于二十次，基本都是超冲。3、经常快充对电池会有影响的，这个特斯拉官方明确说明过的

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1、现在不能，即使自己换了物理上更大的电池，实际使用也不行。因为车机也需要支持大电池，这个只能官方支持，自行是无法破解的。除非官方支持升级，那就是硬件软件一起

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1、三元锂电池好还是新电池好。2、落地价需要多少。3、已经提了？我9月24订的车，原本是计划10月假期里提车的，结果第一天就搞了个大动静。4、三元也是国产的。

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1、省省好了！犯不着。2、厂家可以拒保的……电尾门也是。3、如果后期车有问题，怕售后扯皮，别又给他一个帅锅的理由。4、这车保修时间和里程都特别长，你不是发烧友

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1、目前只是一辆PPT的车，如果真能做到1000+的续航，那恭喜蔚来，就怕到时又像之前说的，2020年底要建成2000的换电站。

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1、后面电池更好，车价更低，换密度更高的电池了。

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1、把车贡起来吧。2、毫无影响，记住，电车是可以通电一晚上不走在里头睡觉的。3、热天是没有影响的！冬天气温低的情况下，如果用APP提前进行电池预热的话，也是几

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1、差不多380左右，入手六天开了620公里，充了两回。2、正常开，开空调，夏天350-370是有的。3、看抖音那个双车耐久性能实测说是360的样子。4、40

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1、没有。

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1、等降价。2、别怕降价，下个月还有7000优惠，不会被割韭菜。3、电池、芯片成本都不低，今年我看玄。4、降肯定降，不然都去买毛豆y，谁买毛豆3。5、早买早享

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1、特斯拉自己都不知道要改款。2、这是密度提升带来的红利。3、看到电动前备箱我就知道绝对不可能是真的，电池加5度就更搞笑了。4、那现在出口欧洲的除了电池，还有

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1、松下/lg 的三元锂还是好很多，宁德时代仓促配套九个月就上车了…～续航 油漆方面本来特斯拉都很薄，到时候走保险补个漆好了，看不下去就贴个改色膜，还多个保护

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1、长续版值得期待。2、不不不，你们一定要等新款。3、关键问题是我想提也要能啊，我看好多195都没还没提车，我肯定今年指望不上了。4、别急，新能源补贴减少，厂

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1、你定的时候就是这么短的续航啊。2、跌了按跌的价格没错的，涨了，能保证按现有合同约定的车型交付。这就是契约精神。你不能一直不提，那你不提车等10年，不可能还

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1、个人感觉长续航的车型应该也会使用宁德时代的磷酸铁锂电池，因为这款电池目前的性能是非常不错的，而且应用也比较广泛。2、目前来看还不好说，并没有准确的消息，但

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