model y 1，上车提前打开空调，行驶时会省电。2，远途行驶要提前规划好补能问题，多准备个计划B。3，电车剩余100公里左右就要考虑补能，而且最好选择高速下的充电站，更稳一点。4，高速电车大堵车可以开空调，开一天空调最多掉30公里续航里程，不会掉100公里。有那遭罪的时间不如多充一次电

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1，上车提前打开空调，行驶时会省电。2，远途行驶要提前规划好补能问题，多准备个计划B。3，电车剩余100公里左右就要考虑补能，而且最好选择高速下的充电站，更稳一点。4，高速电车大堵车可以开空调，开一天空调最多掉30公里续航里程，不会掉100公里。有那遭罪的时间不如多充一次电。车友建议：

1、高速下的充电桩，尽量选择周边数公里有多个充电站的地方，遇到困难可以换地。这次最多换过三个充电站。有的是单位内部使用，有的太慢。枪少的，位置比较偏的，价格最便宜的，都要有出问题的思想准备。常跑的路线要注意收藏充电站地址。

2、长续充满才478吗 比标续就多40？那日常冲到90都差不多了。