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1、标续够用了，看腰包吧，车是消耗品，别让自己有压力就行。2、3p车主表示3p适合那些压根没把3当做备选的人，在这两个之间纠结的直接选3就好，虽说选哪个都会后
目前打算22款一出就入手标续如果要上p版得再囤个半年时间首付不然月供压力太大了本人对于车内音响、动力及音响最重视，目前对6.9秒的ct4的加速感都有点麻木，试驾过3p，红绿灯地板电确实有过山车的感觉，但考虑到在马路上基本没机会开到地板电，想问下车友们建议车友建议：
1、标续够用了，看腰包吧，车是消耗品，别让自己有压力就行。
2、3p车主表示3p适合那些压根没把3当做备选的人，在这两个之间纠结的直接选3就好，虽说选哪个都会后悔，但选3绝对是最实际、损失最小的。
3、能买龙头，为什么要屈就于凤尾？用不用是一回事，有没有是另一回事，买来长期开天天开，我可以不用但不能没有。
4、如果是家里有台油车，和大部分自己开的话就买3,如果家里有小孩平时带家人出去买y吧，不要买3p。
5、低速驾驶下这两款车你不会感觉出有任何差别，只有在下赛道以及红绿灯地板电时你才能感觉出完整差别！至于外观内饰差别可以忽略不计现在特斯拉各种改装方案太多了分分钟改成你喜欢的样式，看需求、看预算、看平日驾驶环境，3P更多的是可玩性既有赛道模式还能漂移，可以说当前这个价位在性能驾驶上无出其右，如果预算充足可以入手现在价格是可以接受的，如果预算不足又怕被割韭菜想尽快入手体验其实普通版model3肯定是最值得推荐的毕竟在日常使用环境中真心差别不大，特斯拉在产品一致性上做的还是非常好的，买的时候就看自己的侧重点了。
6、目前好像没有改款计划 它改不改款完全看elon的心情performance确实用不着而且日常驾驶能耗奇高，比普通版多出很多. 希望22年出个长续航版，最好单电机，省电。
7、建议存半年吧 没准再等的时候出长续航版本呢 加速4.4s续航600公里 价格27w左右。
8、预算有限还问啥呢一开始就带着答案问问题。
9、3是单电机，3p双电机，刹车脚感也不一样，轮毂也好看，推荐3p，续航多一点，整体的体验感受也不一样。
10、hello楼主，我也是CT4车主，同样也定了特斯拉，不过我是很坚定的订了3p，相信你选择CT4是因为热爱驾驶，那么一个是3.5s的加速以及独特的赛道模式和一个只有5.2s的加速+还不能调驾驶参数的车你心里应该有自己的答案。
11、买gti哈哈哈哈。
12、有就行，只要特斯拉。
13、3P车主，就没考虑过买标续；看上的就是3.3S以及帅帅的大轮毂和红卡钳。
14、先下定！ 说不定要等半年呢。
15、就不知道22款什么时候出，说实话我也在等22款。
16、标3加速甩CT6起码五条街。如果有标3的动力，3P的续航，那才真完美。
17、纠结就买3。
18、现在3P这个国产电机到底行不行啊？还阉割了副驾腰撑。
19、我就是CT4换的MODEL 3P，虽然很舍不得，但是3P 是真的香。
20、6.9秒那叫加速么。P版多了很多可玩性，我没上P版很后悔。不过我那时进口P版太贵了。相比现在国产P版简直白菜价了。
21、我有一篇对比的帖子，可以参考一下。
22、量力而行 但P版真不一样 质感也好。
23、CT4加个鹿头。
24、要我说，标续3你可以直接上标续Y！个人觉得更合适！要不就多添钱上3P。
25、有钱不用想，P版冲了。
26、个人建议3p，3p有赛道模式前后驱动百分比例可调，电池更大，提速3.3，极速260+。等于30多万买了80多万的燃油性能车。3则是提速5.5秒，极速225，电池也小些，相当于40w不到的燃油性能车。
27、我的3P上路99%时间都在用加速的舒适模式……运动真的太狠了。
28、2359基础版加1.4w升级动力包，4秒破百，性价比高。
29、3p第一脚电门就值10w。
30、不要买了，买车分期一点意思都没有。
31、我想问问3能不能直接选配3p的轮毂。
32、家里有固定车位的话，推荐标续，磷酸铁锂电池虽然成本低，但是充电次数和安全性毋庸置疑。
33、预算不足就这么个问题 我就是死循环 买3 觉得跟y比少空间音响 上了y觉得差点能够3p了开着多爽啊 3p又觉得性能城里发挥不出来不如买3省十万 最后买y了开几年换3p。
34、。
35、靠 买个车还要存首付，还买顶配？老老实实买标续。?。
36、买特斯拉还要贷款？别的品牌是逼你贷款，特斯拉又没这毛病。量力而行吧。
37、差钱就不用考虑了呗。
38、直接3就行 18寸轮毂不好看 某宝买一个18跟3p的锻造轮毂安上 原装还能卖点钱 炫耀心留给有钱人 自己有就行，高配低配无所谓。
39、转发了。
