1、gl8是一款商务型车，如果经常在城市里面开的话，我觉得还是独立悬挂更好一点吧，对乘坐舒适性提高很明显的，再说gl8这个车高配版本的车型全部使用的是独立悬挂呀，只有低配版本的车型才使用的是扭力梁式非独立悬挂。
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1、因为自动挡的变速箱从稳定性上来说，AT变速箱要比双离合变速箱好很多（双离合稳定性差更容易出现发热顿挫现象），而双离合变速箱里面的话，湿式双离合要比干式双离
2024-05-0622
1、对于车子的悬挂系统来说的话，实际上它在后期保养成本上面来说是没有什么影响的，多连杆独立悬挂和扭力梁悬挂实际上都相差不多。2、五菱宏光S3后悬架采用的是螺旋
2023-11-21426
1、没有完美的车，你随便说那一款车都有短版，自己取舍，选择适合自己的。2、电车suv用独立悬挂的不多吧，确实是短版。
2024-05-1513
1、这种悬架支撑性比较好，舒适度稍微欠佳，但是还是要看调校。2、像这种非独立悬架的舒适性只能说是一般化的，毕竟是家庭代步用车，要求也不能太高。。3、这个悬挂的
2023-11-1316
1、后轮吃胎，去做个四轮定位，费用100块钱左右，师傅会帮你调试好。2、扭力梁悬挂系统，它更换的价格确实不便宜，但是它的底盘调教是相当不错的，一般也没有什么大
2023-11-16734
1、说实话买车时候我也都没纠结，我提的652智慧尊享，原因很简单，同样配置653要多10万，以现在绝大部分路况没必要纠结是不是后独悬，合适自己需求就好。2、这
2024-05-0628
1、我觉得成本没多少钱，但是厂家就不一样了，一条生产线啊，就是区分消费者，还有就是大的租赁公司。
2024-01-2328
1、这两个车都属于悬挂较软的，653四轮独立悬挂更胜一筹，行驶品质也更好。至于改装，要是大改就买丐版，浅色内饰，要是小改动3399的尊享版就行。2、653吧。
2024-05-0431