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1、以前德系车发动机技术牛，卖高价没问题现在大众新能源有啥？能举出来吗？别说底盘，来点实际的。2、我哪里吹了？销量还能造假？我一个月发一次销量，看打谁的脸。3
过不了3个月，比亚迪就海豚?这一款车销量就会超过整个大众id系列车友建议：
1、以前德系车发动机技术牛，卖高价没问题现在大众新能源有啥？能举出来吗？别说底盘，来点实际的。
2、我哪里吹了？销量还能造假？我一个月发一次销量，看打谁的脸。
3、海豚上市，辣鸡性价比低。
ID3上市，卧槽还是海豚香。
4、我就不会去评论一句海豚的话，因为我根本就不屑去海豚那边的论区无聊地喷人家，说白了就是我根本不想看一眼那车。 然而，一大群和那车很匹配的人跑过来说他们都论调，大谈性价比。这是什么一种心态？ 格局问题呗。
5、大众iD全系列的五款的总销量拿过来和比亚迪海豚一款车比，五打一，大众真会玩。
6、大众的id一大半都是员工买了去的，看看再上海的销量就知道了。
7、ID3能把海豚撞解体。
8、哪有这么多粉 都是各家水军打仗 殃及其他车友。
9、比雅迪low是有原因的。
10、要用实力而不是口号打败ID3，看看海豚的制动距离数据，瓜瓜才买海豚，其他都不用讨论。
11、各系车主其实都很友好的。绝大多数不存在网上说的谁瞧不起谁。都是自己花钱买的，都是自己的选择。都会受到尊重。倒是在网上你这种人为了博取点关注度不遗余力的挑拨各系车主搞对立。你也未必是比亚迪的车主。但是你的一篇挑拨离间的文章就会让一部分双方的车主产生隔阂。
12、电车我只买比亚迪。
13、记得我在公司开会的时候，特意和大家说，我这辈子，买什么车都行。但是一定不会买比亚迪，不是因为产品不行，是因为比亚迪的市场水军太low了，拉低了品牌形象。成就你的梦想明明是一个很好的题材，从白手起家到功成名就，涵盖自身全系产品，比起你的朝代序列还有垃圾市场的网络言行不知好了多少。
14、比亚迪那么好 为什么不卖贵点呀。
15、比亚迪主要是电池终身质保，还有磷酸铁锂电池比较安全。其他方面全部不如大众。
16、大众神教。
17、不可能，没那么大产能。
18、买电车一定要买纯电平台的。
19、说什么好呢？用户群众不同 就是现在流行的用户画像不同。
20、在国内估计是不可能打的过国产的，就像智能手机一样，不过在全球，大众iD好像是出货量仅次于特斯拉的第二大新能源汽车。比亚迪好像排到第七。
21、喜欢就好，无需互黑。
22、我提大众并没有优越感，但我买比亚迪肯定有羞耻感。
23、查了一下，ID系列没有一台超过6000。
24、现在的价格肯定买比亚迪，如果是一样的价格或者大众贵一两万，肯定选大众。
25、大众4S店压力很大呀 ID卖不掉 大众不让经销商降价 还一直给4S店那么多货 这些订单都是假的 大众的ID优惠特别大 一台都在5万优惠都没人要 后轮鼓刹 只有大众干的出来。
26、群众的眼睛是雪亮嘀。
27、但凡了解一点的 就知道这两款车没有可比性，预算少买海豚 预算够肯定ID3了。
28、比亚迪可以，但海豚太丑了，中控扶手也没设计好。
29、水军无法提升比亚迪的品牌形象，这点要知道。
30、看了你的贴，我庆幸当初没有选择和你们做车友。
31、ID车机不换没什么大作为。
32、Id3车身比海豚没大多少，百公里电耗高的惊人。
33、海豚的设计还是有点丑，不如欧拉系列。
34、海豚太丑了。
35、海豚缺点很明显，性价比低，外观造型男女都没有很吃他的颜，也太大了做一个双门比miniev大一点的车好卖。
36、非要比的话，十二月初等着看id3销量爆海豚。
37、两台车都不是一个等级。
38、文不对题啊。
39、这个情况是一定的。作为id3车主还是希望比亚迪和海豚系列越卖越好。真心的。虽然我自己不会选择，但是能为大部分国内带来更实惠优质的精品小车，也是一件很好的事情。
40、事实证明比亚迪油改电还是可以和纯电平台较量一下的。
41、实话实说，直观感觉，大众凭着品牌溢价和几十年固有购车意识，撑着而已，自主品牌的服务要跟上，要上进。
42、兄弟们怎么看。
43、五菱宏光miniEV表示不服。
44、大众车没有以前的高品质感觉了。
45、ID家族分为：ID3、ID4、ID4 CROZZ、ID6，拿整个家族的销量和海豚比，好意思吗。
46、我虽然退订了id3，但是在我心里 id3就是高海豚一等，颜值 操控更胜一筹，退订的原因也是因为售价，优惠个2万我觉得还行。
47、说真的id3设计比海豚好看，做工的确比较扎实，然而智能化方面那就是垃圾，根本不能和比亚迪比，大众是把电动车造的像油车，根本没有理解中国市场的需求，智能化才是电动车的未来。
48、海豚要是降价两万、基本可以把飞度一些车干死。
49、海豚颜值不够，销量应该还会升一些，但不会太多。
50、别说那些没用的，大众车就是高级。
51、ID系列是截止10月一共卖了1万2辆还是单月1万2？不过基本上没可能单月1万2。
52、发动机有点优势，电车一点优势没有，贵的离谱了。
53、标题和内容好像完全相反的意思。
54、哈哈，大众内部员工买车几年后原价回购。
55、其实是比亚迪不排产海豚。
56、管他的，销量再好，我都不会考虑买。
57、我只想说，比亚迪的服务就是LJ，还加钱插队提车，产能跟不上只看销量有什么用。
58、论机械素质和电气化能力，比亚迪确实是做的非常优秀了，除了永远视觉设计不在线，车机界面UI低能以外，在目前的几个价位段综合产品力非常强。只是某些车不一定有，五毛也不一定领得到的义和团总教头拳打五大洲，脚踢四大洋确实有点令人困惑和不解。
59、题目反了。
60、还豚3电系统比大众ID先进一代。
61、海豚应该抢的是飞度和Polo这个价位车主，id3是自家高尔夫，福克斯对比的车型，怪就怪大众自己，在拉皮10厘米个大点，就不用这么对比一下了。
62、大众标没有以前值钱了。
63、挺好的，坐等id6和海豚一个价，我勉强再开几年油车。我等得起。
64、我赌再过三个月，还是五菱宏光得第一。
65、完全看不懂你想表达啥。
66、反向黑。
67、产能跟不上什么都是浮云。
68、这么小的车，空间跟朗逸一样大，我试驾过，动力方面低配就算了，顶配动力不错。
69、看清楚了大众ID全系销量，对比海豚单独销量。
70、大众id车还行 就是定价太高 ID4跟个高尔夫一样的 好歹做的大气点啊 我媳妇说这车看上去像10万的车。
71、byd的问题是提不到车。
72、个人觉得，海豚是真丑，另外，海豚我个人觉得没哪里有优势，反而一大堆缺点，特别是后排。
73、ID3 确实要好看一点 青菜萝卜，各有所爱吧。
74、海豚把L2全系标配就香了。
75、比海豚贵三万是合适的，贵五万就贵多了。
76、都说丑，但是我觉得还可以啊。
77、后面再说吧。
78、顶海豚，真香。
79、我开过长安奇，哈弗，沃尔沃，奥迪，最喜欢开的还是e2，市区和乡道，都比其他车开起灵活舒服。
80、反正我不想买比亚迪，内饰外观。反正我不喜欢就是不喜欢。买车还是看个人自己。什么实力，什么喜好，用来做什么，对吧。当年第一辆车我被小兄弟说的要死，我照样开了九年了。现在已经下定了，外观内饰是第一要素，要大气。动力底盘第二要素。想超随便超过弯给自信。
81、大众电车核心技术有比亚迪强？价格比比亚迪高多少？只是在燃油车积累的情怀吧。
82、大众电动车，笑话。
83、我不知道有什么好吵的，有钱的买大众，经济不宽裕的买?不就好了！就我而言觉得电动车技术更新太快了，买个性价比高点就好！海豚要是落地再便宜点就好了！唉！没钱啊。
84、用不了两个月，就能秒杀玛莎拉蒂 兰博基尼呢。
85、学学特斯拉哇，水军的低素质不仅拉低了比亚迪的品牌，也突显了比亚迪的不自信。
86、你们互喷吧，反正我都不买。
87、大众还用的鼓刹，为了省钱真的是无敌了，别人这个价格都有四活塞，甚至六活塞了。
88、不否认海豚是好车。你别这么吹 我害怕。海豚产能就5000。
89、比亚迪故障投诉排第一现在中国汽车10有份的。
90、你还真别搞错了，大众在ID系列的用料和标定态度比之前的燃油车端正的多。
91、ID3后排靠背太直。
92、别只算中国。
93、EC5 怎么样？7万落地。
94、大众的好些，不过我要坐等MODEITOO。
95、byd。
96、不奇怪，猪肉什么时候都大量过牛肉的，因为便宜咯。有钱人能天天吃牛肉，穷的，嘿，猪肉吃多几次都嫌煮用的盐贵（电费。 然而，天天吃得起吃牛肉的人并不屑和你辩论猪肉的性价比。
97、水军太多有时真是副作用。显得品牌很low。
98、大众那新能源也能叫车吗。
99、Low车low粉。
100、目标客户根本不是一群人，你们争个寂寞。
101、这两个车是一个档次的么？比亚迪销量高完全因为它是新能源车里的五菱宏光而已，满满的LOW感。
102、我这里看到的大众纯电车很少，人们要不买国产电车便宜，要不买纯电宝马奔驰特斯拉，谁TM纯电还买大众啊。
103、有钱谁还买大众。
104、大众不是很low，在我眼里大众＝出租车。
105、大众这个车界诺基亚还能蹦哒几年？
诺基亚好歹能砸核桃 你们的帕萨特嘛~呵呵。
106、哈哈，海豚和ID，俩破车比烂吗。
