1、人家说是最大百公里耗电量。2、71.7度电是指的是电池包充满电的度数,如果驾驶习惯好的话,续航里程会更长一些。3、还有动能回收。4、去看看nedc的标准是
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1、人家说是最大百公里耗电量。2、71.7度电是指的是电池包充满电的度数,如果驾驶习惯好的话,续航里程会更长一些。3、还有动能回收。4、去看看nedc的标准是
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1、有条件,6年,15万公里。之前看到个18万公里的换电池,花了3500,说是人工费和运输费。2、可以。3、是。
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1、充电会有消耗的。2、你的电表显示有几个数值的,估计你看错了吧。算算一个月下来的电费看看对不对。正常一个月跑一千公里,都是深夜充电,大概用130度电,你的电
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1、我觉得很坑啊,扭矩180,功率100基本上就是微型电动车的数据啊,这种大小,起码功率和扭矩得相当于于1.5T发动机的数据才能开的顺手。2、比亚迪还出过极速
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1、电表上显示使用的电量肯定是大于充进电池的电量的,因为在充电的过程中是有损耗的。就像你的实际开车的里程肯定小于表显里程,因为空调,音乐,电机都要耗电。2、正
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1、。2、这车充满最高跑过380,表显剩下50多续航,电量百分之11。3、开了1.4公里,原地吹了一个小时空调,掉了2公里续航。4、比亚迪充电速度还是可以的,
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1、可能都是下坡路跑五百吧。2、风阻系数不一样 电池密度不一样 电池类型也不一样 三元理电池 和磷酸铁锂也不一样。3、感觉上,比亚迪开始虚标了。4、我也不懂
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1、电机功率比较小的原因吧,毕竟0-100码加速得9-10秒,和油车差不多加速,家用足够了。驾驶感觉比油车爽很多,哪怕是低端电车,开了就不想开油车了,更别说那
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