1、以后估计是当油车开，续航多少都无所谓了。2、一次性到位的选择是对的。3、欢迎加入咱们懂车帝xc60t8车友圈。4、恭喜恭喜。5、恭喜。6、现在订肯定是啊…

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1、8年。2、8年12万公里。3、8年12万公里。其他延保啥的都不包括电池。4、8年.12万。5、8年。6、8年12万公里。7、没问。

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1、发动机工厂是因为股份关系改名，还是同一家生产的，改变主要是原先的涡轮增压+机械增压改为电子涡轮增压。2、xc60t8是这样，那s90的t8呢。3、恭喜恭喜

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1、。2、混动模式下，如果表显还有电，轻踩油门用电机，深踩油门发动机启动，就不用电了。系统会让电池保存一定的余量，但是表显看不到，就是说表显电池没有电了，实际

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1、国内如果只上T6，实际上算是减配了，T6应该用的是B5一样功率和马力的发动机，如果国内T6和T8一起上，定价成问题了。2、国内多久上市呢？要等多久啊。3、

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1、t8充电桩厂家送的是挚达品牌的，充电电流16A，电压220v，充电功率3.5kw。安装电表可以申请的容量是:220V电表容量7kw,380V电表容量11k

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1、估计15公里吧。2、这个电池用得住肯定是没有问题，但是续航里程会有比较大的影响，最好是选择纯燃油车比较适合一些。

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1、不建议高速时充电，会导致油耗增加，得不偿失！我高速试过充电模式，电量保持模式，都没啥用。不建议。2、车机里有个充电模式。3、可以。4、四驱模式和power

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1、发动机功率提升5kw，好像还是瑞典货，加上新电机可以达到455匹马力，百公里4.9秒（欧洲官网数据。

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1、只要不是完全坏，都能当油车开吧。整套官方报价10几万。2、楼上回答正确。3、想太多，充放电3000次，够用到车报废了，衰减到一定程度就不怎么再会出现明显的

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1、恭喜车友，我9月提的，一模一样的。2、请问落地多少。3、同感。4、亏电情况下油耗表现以及驾驶感受怎样呢？和B5比起来。5、啊啊啊，羡慕，我定的同配置同颜色

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1、气温比较冷情况下，对于电池续航里程会大幅度下降了，这怎么也是正常现象，并不是质量问题。2、正常。尤其电加热再一开，就这样。短距离更夸张。3、差不多吧。续航

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1、我是2021款XC60车主 ，开着感觉比T5的运动款操控和车架软硬都要更舒服，已经2万公里了，保养没花钱，4S维修人员服务也很好，感觉到还是开的豪车，接送

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1、其实就是把动能回收减弱了，你试试松开油门是不是滑行远了啊。2、感油耗高了。3、我还没升，天天系统提醒我升级，我准备周末去4S店升。你们都自己升级的吗。

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1、哦豁，一个月时间，我的车充满电之后，表显只有48公里了。2、使劲用 坏了就去售后换。3、将近1年，目前充满表显48。4、买这车不会真的在乎这两三公里吧真在

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1、系统会留10%的电量，一旦电量低于这个值，发动机会自动启动进行充电，t8尽量避免油开空了的情况，防止电池馈电损坏。2、T8永远都不会没电，当电量低于阈值时

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1、放心，电池不会没电的。2、首先电池会保留15%左右的备用电，另外没电的话燃油发动机会给电池充电，提供后轮的驱动力。只不过这个时候后轮驱动力会弱一些。3、一

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1、没问题，锂电池的性质就是可以随用随冲。2、据我所知，这不会造成伤害。

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1、真的啊，欧洲官网都已经更新了。2、不知道何时买的车，是用的18度的电池，要不要再等一等。3、电池大了，发动机换了，固然好，就怕第一批不稳定，当小白鼠，稳定

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1、冬天正常的衰减。

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