细说八代雅阁，这辆经典老本田有什么样的通病？
首先，要提到的就是本田的发动机，发动机抖动问题。
本田一直被戏称为买发动机送车，地球梦发动机，i-VTEC发动机，也被称作积碳梦发动机。而装载在八代雅阁上的地球梦发动机，无论是2.0还是2.4也好，都不烧机油，车主们只要平时做做保养，换机油机滤就行。行驶里程长了之后，发动机抖动明显，这是很多雅阁车主反应的，将一瓶水放在方向盘上，能看到明显的抖动，开了空调之后抖动则更为明显。主要原因是因为发动机转速低，怠速保持在650转左右时抖动最为明显，经过长期销售使用，民间也开发出了怠速稳定器，可以很好地解决怠速抖动的问题，这里就不推荐了。
第二，助力泵异响。
助力泵在使用年限达到五六年左右，就会出现异响，而且基本上是每一辆车都会出现的问题，原因是助力泵支架抖动，摩擦发出异响。助力泵本身是没有任何问题的，如果八代雅阁车主们，自己的车上出现了这样的问题，那么可以上网自行购买助力泵支架，去修理厂进行更换，就可以低成本解决这个问题。
第三，本田隔音问题。
本田的隔音一直以来是个大问题，在高速行驶的时候可以感受到，这辆车无论是胎噪还是风噪，都很严重，很多车主将原厂配备的倍耐力轮胎换成了马牌的CC6或者米其林的浩悦4，那么胎噪的问题就见小了很多。
第四，高速行驶时方向盘抖动。
在八代雅阁高速行驶的时候，方向盘抖动较为明显，主要原因是因为本田在给车辆出厂时设置的转向自由量比较小，高速行驶时轮胎的细微转动就可以传达到驾驶者的手中，这点既有好处也有坏处，好处是让车辆在高速行驶时更容易受控，并且这代雅阁是在同级别日系车里，例如凯美瑞和天籁，操控最佳的车型，是高速行驶时信心最足的。
第五，座椅较硬，舒适度较差。
虽说驾驶位带有腰垫，并且可调的位置也很多，但是雅阁的座椅偏硬，让长途驾驶体验较差，比起同级别的车，舒适度较差。并且米黄色的皮座椅老化较为严重，年份较长的，可能需要座椅重新包皮。很多雅阁车主还反应问题，侧边门板扶手上的皮很容易破，可以上网直接购买新的扶手或者找修理店重新包皮，并不影响很多。
本田雅阁轮胎推荐之经济耐磨胎
本田雅阁定位中型车，轮胎有215/60 R16、225/50 R17、235/45 R18这三种规格；本田雅阁 215/60 R16尺寸对应的玲珑GREEN-Max系列轮胎参考价为269元/条。
GREEN-Max系列定位玲珑新一代操稳低滚阻轮胎，力争为用户带来极致驾乘体验。
GREEN-Max 系列轮胎的花纹采用四纵沟及特殊的钢片设计，保证了车辆全速区域的高响应、优秀的横向抓地力以及充足的牵引力，提升用户“驾驶乐趣”；仿真优化后的轮廓及花纹变节距的设计，使路面冲击感更加柔和，振动衰减恰到好处，保证静谧性的同时提升用户的“驾驶体验”；针对新能源汽车的“里程焦虑”，GREEN-Max系列的低滚阻体系可降低轮胎行驶过程中的内能损耗、减少形变生热，在延长续航里程的同时，为低碳环保助力。
