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国三国四加速淘汰，国五和国六到底该选哪个？随着国六时期的到来，国三直接被淘汰，国四全天限行，不少卡友们都在犹豫，现在到底该买国五车还是国六车，国五买了以后就怕彻国三国四加速淘汰，国五和国六到底该选哪个？
随着国六时期的到来，国三直接被淘汰，国四全天限行，不少卡友们都在犹豫，现在到底该买国五车还是国六车，国五买了以后就怕彻底实行国六标准，新车变"报废车"，买完国六又不会驾驶和保养；与其苦恼纠结，不如跟小编来看看，国五国六的好与坏吧。
去年7月1日，随着重型燃气车国六排放标准的实施，不少车企厂家就将国六产品提上了日程，政策一实施，国六重卡新产品接踵而至，锣鼓喧天，大力宣传国六车的好处。
现在买国六车的一个好处就是，能够赶上时代的发展潮流，即使真正实行国六排放标准，也不用担心会被政策淘汰，现在趁早买，还能够多开两年。
国六的目的就是为了减少对环境的污染，降低车辆尾气污染物的排放，国六对车辆的技术要求会增高，配件要求也会增高，随之卡友们的购买成本也会增加。
从之前的国四国五的政策实施来看，基本上都是正式实施过了3年以后才有可能会对相关的排放限行政策进行更新；在国六排放政策还未到成熟的情况下买一辆国六的车，可能还会有许多的困难。
国六车加油是需要加国六标准柴油，虽然现在市场上国六标准柴油还是比较普遍，但是会比普通柴油稍微贵一点，卡友们的运营成本又将增加一点；而且国内对于国六车的技术还在处于开始阶段，寻找技术人员进行维修的话，很难执行随叫随到服务；相对于国五车来说，对驾驶员的要求也是会偏高一点，而且车辆的后处理含有稀有金属，保养起来也是非常的昂贵，都说国六车"娇气，难养"也不是没有道理的。
所以买国六车还是得谨慎选择，综合考虑，切记因小失大。
国五车又有哪些好处呢？国五自2013年发布以来直至2018年才全面实施国五排放标准，由此可见国六政策推出，国五近几年还是不会被淘汰的，依旧可以在路上行驶运行；即使现在入手国五，也不算很晚。
对于现在政策还没有大规模实施的情况下，购买国五车型肯定是会划算一点的，不仅是购车还是维修，肯定是要比国六的成本要低很多；而且现在购买国五车型还能够以低价入手，因为很多车企在实施国六政策以后，很多国五车型都会在一定程度上降价，卡友们可以趁着这个阶段，先入手一波；相对国六来说，国五车性价比是最高的。
现在国三淘汰，国四全天禁行的情况下，虽说入手国五车型可能会有一点风险，但是针对国内货运市场来说，大多还是追崇国五车型，因为国五车型动力成熟，开起来也熟练，国内服务站点也很多，车辆维修也很方便。
除了未来几年国六彻底实施，国五会被淘汰以外，总的来说现在入手国五车型利还是大于弊的。
总结:在政策还没有大规模推广的情况下，可以根据自己所在的省份实施政策情况，再考虑车辆型号，现在入手国五车辆的也不要慌，因为政策彻底实行起来也是需要一定时间去推广执行的。
拓展：今日起，国三全面禁行！国四国五不许进城！国三补贴达33000……
2018年11月以来，全国多地区对国三车开始了全天禁行，部分地区国四、国五竟已经不允许进城。
11月3日西安市出新公告，11月16日起三环内禁行国Ⅳ（国四）柴油货车，国V（国五）及以上夜间可进入，禁止国III（国三）及以下排放标准柴油货车进入三环（含）以内区域、西安绕城高速以及西咸新区部分区域。
除了国三车以外，国四国五车辆同样被限行，西安市三环路（含）以内区域来说，国四车辆全天禁行，国五车辆只有每日21时至次日7时可通行。可偏偏许多物流园和停车场就位于三环以内，这让许多司机感到十分头痛。
目前，多地补贴政策已下发。
陕西
根据《陕西省促进高排放老旧机动车淘汰更新补助暂行办法》，车主可自行选择在2018年至2020年期间淘汰，并分别根据2018年、2019年、2020年淘汰领取三个档次的补贴，淘汰越早，补贴越高。
其中，重型营运载货车2018年淘汰为33000元、2019年淘汰为30000元、2020年淘汰为26000元，中型营运载货车补贴标准分别为20000元、18000元、15000元，轻型营运载货车补贴标准为9000元、8000元、7000元，微型营运载货车分别为6000元、5000元、4000元，三轮汽车及低速货车为7000元、6000元、5000元，“油改气”的老旧燃气车为8000元、7000元、6000元。
南京
根据淘汰车辆的车型、使用年限给予差别化政府补贴，补贴标准为：国二汽油车2750-9500元/车，国三柴油车4000-40000元/车。
深圳
扩大绿色物流区，区域内柴油车全天候禁行！
补贴如下，老旧车型淘汰提前越多，可获得的补贴额度也越高，国三柴油货车最高可获得9.5万元补贴。
杭州
补助资金的制定标准基于车辆的不同年限和车型，以同期车型越大价格越高、同型车辆使用年限越小价格越高为基准，补贴从10500元至40000元不等。将按“满9年不足10年”的标准予以补助。
山东
山东省交通运输厅要求公路运输企业加快投入安全性高、排放低的营运货车，并将开展严格的国III及以下老旧车辆淘汰工作。2019年7月1日起，山东全省将实施机动车国VI排放标准，部分城市提前实施。
一般按每辆车给予0.7-4万元补贴标准，安排专项财政资金5.1亿元，力争利用两年时间淘汰3.4万辆老旧柴油车。
华东地区
