新捷达值得买吗？
捷达，一个陪伴国人超过20年的车型。还记得那些年的捷达春天，捷达伙伴么，其貌不扬的它带领着一代国人一步步的走向了幸福的生活。它的功绩，不必多言，老捷达80万公里无大修的战绩比比皆是。皮实，耐用，是它代名词，老捷达的口碑也是在这20年的时间里，逐渐形成的，而如今的新捷达，还能延续它老一辈的辉煌吗？
随着经济的发展，国人对车辆外观内饰的要求也是水涨船高。新捷达的内饰，比以前也好了很多很多。真皮座椅，全黑内饰，镀铬空调出风口，虽然它只是一台很廉价的车型，可看起来一点也不廉价。各部分的设计，都是恰到好处，没有一点突兀的感觉，大众的内饰就是这样，经典，耐看。
一台能让人称得上好用的家用车，动力系统也要让人满意。1.5EA211+6AT动力组合，虽然没有多强的动力，在城市里慢慢的游走，还是很够用的。它的发动机，很省油，百公里在6升左右，除了在起步的时候有一些噪音，其他的时候还算不错。
那新捷达到底怎么样呢，每个月随便两万以上的销量，在同级别里，也是无人能敌。对于新捷达自己，也算交出了一份满意的答卷。虽然避震偏硬，在走烂路的时候不太舒服，其他时候，它还是能提供很充足的舒适感给驾驶者的。
一台好车，一台比较好的家用车，你不能指望着开着它去劈山劈弯，这是它给不了你的。一台的好的家用车，就是能在刮风下雨的时候，给你提供一个庇护所，在你工作回家的时候让你感受到舒适，让你享受工作结束的那么一小段闲暇的时光。也许，它能给你的，也就是那么多了。
拓展：新捷达的销量真这么好 值得买吗
对于很多国外汽车厂商来说，中国市场是一块十分诱人的“大蛋糕”，他们纷纷采取了合资的方式进入到了国内市场，为此形成了自己独特的优势。合资车一直很受关注，今天说的捷达VS5 就是其中之一。下面就来好好介绍一下它。
先来看下捷达VS5的外观，捷达VS5前脸整体看上去十分运动，采用了点阵式中网，看起来十分柔和。头灯十分舒服，能够从里面看出许多有意思的细节设计。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4419MM*1841MM*1616MM，该车采用了可爱的线条，车身给人一种十分舒服的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型相当时尚动感。车尾部分，捷达VS5车尾线条年轻，尾灯给人一种十分独特的感觉，排气管采用了隐藏式造型，整体布局给人印象深刻。
来到车内，内饰造型走了沉稳路线，符合年轻人的审美标准。该车方向盘造型给人眼前一亮，采用真皮材质，握感饱满细腻。从中控来看，配合8英寸的触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，中控整体设计可圈可点。下面再让小编介绍下仪表盘和座椅，该车配备敦实的仪表盘，显示效果出色。该车采用了仿皮座椅，座椅包裹性到位，舒适度尚可。
捷达VS5匹配手自一体(AT)变速箱，功率为110KW，扭矩为250N.m，动力表现不错。
捷达VS5配备驾驶模式选择、遥控钥匙、后雨刷器、车内氛围灯、发动机启停等配置，值得好好夸一夸。
看完全文你对这款车的主要印象是什么？今天介绍的这款车不仅在空间上表现抢眼，同时各项配置也达到了主流水准，驾驶感受和空间体验也没啥可挑剔的。
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拓展：一汽-大众新款捷达值得买吗？
捷达，一个家喻户晓的汽车，一个“现象级”的神车。自“老三样”时代至今，一直没有被国人所忘怀，”新三年旧三年，缝缝补补又三年”，甚至，还一度成了情怀。
2016年12月7日，一汽-大众新款捷达上市，新车搭载1.4L、1.5L、1.4T三种动力共9款车型，售价区间7.99-13.49万元。不过，在当前的市场上，捷达普通有2.5-2.8万元左右的优惠，性价比还是非常不错的。
新款捷达怎么样？
捷达一直是一款老实本分的家用车，皮实耐用是最大的特点，各方面表现均衡，几乎没有什么致命伤，再加上“大众”的品牌号召力，买得好也是在情理之中。
捷达进入中国20多年来，累计销量超过350万辆，广大的用户群和长久积累的口碑，让捷达的销量始终在轿车销量的前几位。
新款捷达作为中期改款车型，对外观进行了不小的变动，如前进气格栅改用网络状造型、前大灯组外部轮廓和内部结构都采用了新的设计，内部拥有镀铬饰条装饰，前保险杠也采用了全新的样式，整个前脸看上去要比老款车型更加时尚精致。尾部变化也不小，也“大哥”宝来颇有几分相似。车身尺寸4501/1704/1469mm，轴距为2604mm，中规中矩。
内饰也进行了升级，中控台换装了一块尺寸更大的液晶显示屏，并配备有USB、SD卡以及AUX接口，其上方的空调出风口采用了全新的造型。此外，新款捷达还换装了大众最新的三辐式多功能方向盘，整车质感有所提升。全皮质座椅取代了老款高配车型上的皮质/织物混搭座椅，增加了高级感。配置上，新款捷达根据车型的不同配备有自动空调、座椅加热、电动可调带加热功能外后视镜、雨量感应式雨刮器、自动前大灯、倒车雷达、胎压监测、车身稳定控制系统等，没有太亮点的项目，但也能满足日常使用。
动力方面，新款捷达搭载1.4L、1.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为90马力和110马力，传动系统匹配5速手动及6速手自一体变速箱；而运动版车型则搭载1.4T发动机，其最大功率为131马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。
日常使用过程中，各款发动机表现尽职尽责，没有过分抢眼的动力性能，但也能完全满足家用，而且与变速箱的匹配极为成熟，平顺性、动力性都不错。转向和底盘也是十足的德系风格，这是捷达在同价位车型中最具优势，同时也是能够长期保证销量的关键。转向力度略重，带有一点路感。底盘延续了德系车的传统，偏硬，在经过坑洼和减速带时会有一定冲击，但厚重紧致感却非常不错。后扭力梁悬架虽然不高级，但调校十分老道，符合家用车的定位。
新款捷达值得买吗？
首先说，新款捷达没有明显和强项，不管是静态表现还是动态性能，以及油耗表现等，单独拿出来哪一项在同级都不算拔尖的水平；但是，反过来，无论哪一项表现也都不差，没有致命缺点，均衡性极强，这种中庸的表现正是其长期保持销量优势的密决。
对于这一级的消费者来说，经济实用、皮实耐用、售后服务周到便捷才是最大的追求，从日常家用代步角度来看，捷达确实是10万级价中表现最均衡的车型之一，消费者想到的优势它都有。或许这就是众多消费者用人民币投票的最直接原因吧。
