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汽车油门刹车那点事儿4G光元： D档刹车和N档刹车，想了很久，不甚理解想了很久，让我想起了因特斯拉单踏板模式引发的刹车刹车失灵的讨论。(1)进口的自动挡乘用车，汽车油门刹车那点事儿
4G光元： D档刹车和N档刹车，想了很久，不甚理解想了很久，让我想起了因特斯拉单踏板模式引发的刹车刹车失灵的讨论。
(1)进口的自动挡乘用车，不管是在行驶中,还是在泊车时都没有N档刹车的情况发生，只有在洗车和被拖的情况下需要使用，在你洗车时你必须挂N档。进口的自动挡乘用车， N档和手刹，在正常使用情况下是不需要使用的。
(2)向前行驶过程中，不管是在高速行驶还是停在路口等灯，车子永远在D档，踩死刹车，车子就停下来，抬脚刹车，车子怠速运动(零油门)运动，当然如果灵零油门调的太低或者车上车上拉的人太多，路不平，有点上坡，车子也许不动。不踩油门，不踩刹车，就是溜车。
(3)D档刹车和N档刹车如果真想测试一下机械上有没有不同，据说有些手排档老司机开自动车水平奇高，喜欢两只脚控制，左脚刹车，右脚油门。左手方向盘，右手拉手刹，没有手刹的车还不习惯。如果两个脚同时用力，可能就是想象中的D档刹车和N档刹车，的不同了。刹车不但要克服惯性同时还要克服发动机的力。
(4)中国的司机100%都是从驾驶学校出来的，以前学车用得是国产的卡车，后来用的是手排档的桑塔纳，养成了一看二慢三通过的好习惯，现在如果开特斯拉这样的电动车胜过手排档的超跑车，一脚下去，开到失控。
(5)自主品牌的自动车五花八门 ，甚至电动车仍然保留了手刹车的功效， Parking档不带电子手刹，不拉手刹地不平，就要溜车。进口的自动车和电动车在这方面都比较规范， P档带电子手刹，即使有机械手脚刹和N档，对于普通用户的日常使用是没有用的。
(6)汽车就是一个代步工具，有两个基本功能，一个是走，一个是停。驾驶自动车只能用一只脚，左边刹车停，右边油门走。油门失灵和刹车失控同时发生，单脚操作还挺困难。
