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福特福睿斯2019怎么样18年福睿斯1.5手动，精品车况3.5万。福特车的口碑往往是两极分化，喜欢它的人会说造型时尚、操控一流、底盘扎实、安全性好、跑高速的非常福特福睿斯2019怎么样
2019款福特福睿斯：1、车舱内采用了优雅的设计风格并且选用了大量实用的配置和科技让驾乘人员在拥有全面安全呵护的同时也能尽享驾乘乐趣；2、针对现今的中国消费者喜欢在车内使用智能手机、MP3播放器和GPS导航设备的习惯福特福睿斯的设计师在中控台上方创新性地设计了一个移动终端设备支架。这个设计可以将这些移动设备轻松地与车载的娱乐系统实现无缝式连接。这个移动终端设备支架可以适用于大多数的移动设备并且能够让驾乘人员在触手可及的范围内来操控这些设备；3、福特福睿斯还搭载了智能蓝牙系统这个系统可以允许驾驶者将自己的智能手机与车载电台系统通过蓝牙相连接使用。拓展：18年上牌福特福睿斯1.5L手动挡，包实表4.5万公里...
18年福睿斯1.5手动，精品车况3.5万。
福特车的口碑往往是两极分化，喜欢它的人会说造型时尚、操控一流、底盘扎实、安全性好、跑高速的非常稳，而不喜欢它的人会说双离合变速箱容易出问题。而这一款车完美的避开了这些缺点。
它装备的是最稳定耐用的1.5的四缸发动机，搭配5档手动变速箱，市场反晌不错。2018年上牌的福特福瑞斯1.5的手动舒适型，个人一手车实表4.5万公里。原车主刚刚更换了四条崭新的轮胎，车身框架完整，无水泡、无火烧、无大修，无存在上述问题无条件原价退车。
整体的内饰成色很新，操控台车门挂挡感的磨损都不大，顶棚和地毯也都十分干净整洁。内部的空间中规中矩，满足日常家用代步毫无问题。手动挡的福瑞斯百公里油耗7升左右，同时车身结构的安全性还有高速行驶的稳定性，也许就不是其它那些省油的车型。
这台车新车9.68米开了五年，我们现在给到大家的是3.68米，有对这台车感兴趣的朋友可以关注奔哥，谢谢大家。
拓展：福睿斯长测（3）新手女司机也觉得 这手动挡没难度
经过两星期的接触，有着平淡是福性格的福睿斯，却是给我带来不少欢乐和省心，即使是将福睿斯交给新手朋友代驾回家，我也没有担心过，舒适心地躺在副驾等待回家。因为我觉得这是辆能随便上的手动轿车，离地间隙也足够骑路肩，不会像以往蒙迪欧长测的时候，心里对底盘高度总是没底。两周的时间，我觉得福睿斯对我来说，上手几乎是没有难度，就是平淡点而已。
但是为了验证这辆福睿斯到底有多容易开，我趁着中午吃饭的时机，跟办公室的有钱MM说“走，带你去开手动挡去！”，简单的一招就轻松将有钱MM骗到车里面。传说中，有钱MM只是开过两次手动挡轿车（当然驾校里面的点对点训练就不算啦！），这次成为有钱MM第三次开手动挡轿车（这种新手试验是多么难得啊！）。
在上车以前，我只是鼓励性地说说“没事地，放心开，我在旁边看着，福睿斯很容易开的”，没有去想象有钱MM起步到底会不会熄火。但是，让我很失望的是，这位自称第三次开手动挡的有钱MM，并没有如我所愿地起步熄火，而是轻松地在平地起步，从车位里面开了出去，绕着停车场外沿还跑了一圈，1挡换2挡，再切进3挡，虽然挡位切换之间，能看出有钱MM对离合的掌控拿得不准，但是福睿斯这离合的设定，确实非常友好，不会轻易地展现出生涩顿挫。从有钱MM的表情可以猜出来，兼容的离合调校，让她对自己的驾驶技术多了几分信心。
好吧，福睿斯的离合这么好控制，我觉得该给有钱MM增加些难度，去到停车场那个经常需要排队，新手见到都很厌恶的半坡，给有钱MM尝试半坡起步有多难。首先得告诉各位，这辆厂家提供的福睿斯是已经选装了价值3500元的科技安全选装包，包含七个挺实用的功能，其中就有ESC车身稳定系统和HSA坡道辅助两个挺实在的配置。当时我在重庆试驾的福睿斯，也是跟这辆长测车是同样配置，在山路密布时刻要半坡起步的市区，我也能很轻松地松开离合，补油起步，不需要用猜测的方式拉起转速，半联动起步，感觉开起来还挺舒服的。
公司楼下停车场这段坡道，确实没法和重庆市区的道路相比，坡度相对缓和，宝骏730在这位置起步得多长点心眼，带点转速才可以不后溜爬上去。同样我还是装着很轻松地，让有钱MM来试试这半坡起步的感觉，到底对于她来说难不难，反正有坡道辅助，离合应该不会这么容易被烧掉的。庆幸的是，有钱MM刚才在外面溜圈的时候，对离合结合点开始有感觉，在坡道直接用最传统的踩住刹车，松开离合的方式起步，而没有用驾校教练通用的拉手刹起步（估计她也是慌忙间忘了吧？！）。有钱MM等到离合松到有点抖以后，再将刹车也松开，给点油门就轻松在坡道起步上去了，整个过程很像一位熟手的司机，没有期待的溜车，这看似完美的起步当中，有不少是坡道辅助系统的功劳。有过这次起步的经验，有钱MM开车的信心增加不少，觉得半坡起步也不是难事，一次就OK。对了，我是没有跟她说过，这车是有坡道辅助系统的，下次再给宝骏730让她增加点挫败感吧。
午饭的时间，给有钱MM尝试总结开福睿斯的感觉。她说自己对手动挡车是会有点畏惧，但是福睿斯要比她之前开过的海马S5容易些，起码上手是没什么过程，基本调好座位以后，松离合不用摸索，就像是辆自己开了很久的轿车一样。而挡位不知道这算不算清晰，但是每次挂挡不用去寻找，基本盲操就能吸进去，和离合的配合很有默契。最后就是这方向盘，感觉尺寸适中，女生开起来不会觉得难掌控，皮质包裹的感觉挺舒服的。动力的话，有钱MM并没有发表什么意见，可能是她觉得开起来的操作容易度比动力更重要吧。关于动力部分，就留给我多体验以后，再跟大家分享。
撇开开车这话题以后，正想将有钱MM带回去办公室，好好上班的时候，她突然问我，“这手机架是原装的？下面还有USB充电口喔，开车导航还挺好用的吧？”。我只能简单地说句，“嗯，原厂的。”相对于容易开起来的福睿斯，我认为这中控系统对我来说还是有点难度的，之前去重庆首试福睿斯手动的时候，我也弄半天才搞出蓝牙音乐的连接。所以我觉得，还是直接用手机导航和充电的功能好用些，中间相对复杂的中控系统，多给我点时间上手以后，再来分享经验吧。
谭劲棠 @6130km
