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欧蓝德和奇骏哪个好SUV车型是很多国内汽车消费者在购车时的第一选择，该类产品相比轿车拥有更好的通过性和更大的外部尺寸，这让它们非常适合家庭用户使用。而在紧凑型S欧蓝德和奇骏哪个好
摘要：在合资品牌中，普通消费者能买得起的紧凑级SUV理所当然的成为各品牌的主战场。而国产化的三菱的欧蓝德与日产的奇骏在这个级别中，可谓势均力敌，两款车都配备了四驱系统，而且都是适时四驱系统，有较强的通过能力，那么问题来了，如果是用来家用的话，选哪款会更好呢？【欧蓝德】三菱欧蓝德怎么样欧蓝德和奇骏哪个好在合资品牌中，普通消费者能买得起的紧凑级SUV理所当然的成为各品牌的主战场。而国产化的三菱的欧蓝德与日产的奇骏在这个级别中，可谓势均力敌，两款车都配备了四驱系统，而且都是适时四驱系统，有较强的通过能力，那么问题来了，如果是用来家用的话，选哪款会更好呢？
实际上讲，适时四驱的驱动方式和是否适合家用没有特别直接的关系，它本质上是用来对付冰雪湿滑等复杂路况，提升行驶稳定性的，当然，锁止功能也对提高车辆通过性有一定的帮助，尤其是奇骏的这种四驱系统其实是一套电控四驱系统，它能够在低速时锁定四驱模式，而且，我们在介绍比亚迪唐的时候也曾经提到过，电控动力分配的好处，可以更敏捷的做出判断，对路况进行应对，从这个意义上讲，在不专业的越野车例，奇骏这车的通过性还算是蛮强的。
如果有机会的话车友们对两款车能够分别去试驾一下，感受会更加直接。实际上更多在公路上驾驶的时候，驱动方式显得并不是那么的重要，而底盘调校，悬挂方式，甚至车辆自重与重心上的差异带来的感受区别可能会更加明显。
从底盘结构上讲，两款车均采用了前麦弗逊后多连杆的底盘结构，不同之处在于欧蓝德车型的调校更偏向于轿车（欧蓝德作为最早进入国内的一款CUV车型，很早就贯彻了多用途城市SUV的概念）；而奇骏车型在强调了乘用空间的同时，由于引入了横向稳定杆的作用，在连续转弯，或者是崎岖路面行驶的时候，能够提供更有效的支撑。而且，日产车型偏软而舒适的座椅，也能够为乘坐体验提分不少。
由于欧蓝德与奇骏在轴距、车宽与高度上存在一定差异，欧蓝德对路面的适应能力要强于奇骏，不过就乘用舒适性而言，拥有更大轴距更高车身的奇骏显然更适合家人乘坐。不过欧蓝德车型提供了7座版本，这点上，虽然奇骏2017款也提供了类似版本，但是加价不少，欧蓝德无疑为二胎客户提供了更实惠的选择。
拓展：日系紧凑型SUV如何选？三菱欧蓝德VS日产奇骏
SUV车型是很多国内汽车消费者在购车时的第一选择，该类产品相比轿车拥有更好的通过性和更大的外部尺寸，这让它们非常适合家庭用户使用。而在紧凑型SUV领域，20万元区间的购车预算似乎最难选择，因为其中的产品确实太多。今天车叔将选择范围框定为日系品牌紧凑型SUV，并且挑选了两款于近期完成更新的产品，它们分别是全新三菱欧蓝德和全新日产奇骏，来看看有没有你喜欢的菜吧。
2023款三菱欧蓝德于今年11月份上市，新车共推出7款配置，售价区间16.98~22.98万元。2021款日产奇骏于去年7月份上市，该车共推出8款配置，售价区间为18.19~26.29万元。
下面车叔将选取三菱欧蓝德顶配车型，与指导价格为23.29万元的2021款日产奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版进行对比。两者的价格差距不大，那么在此前提下，哪一车型的性价比会更高一些呢？
外观设计
全新三菱欧蓝德整车沿用海外版本车型的造型设计，看起来比较大气饱满。其中新车前脸部分呈现出X造型，大尺寸的进气格栅加上粗壮的饰条，让整副面庞显得孔武有力，下方进气口处还带有装饰件，丰富了前脸设计的细节。此外，新车的前大灯组为分体式设计，C字型装饰连接上侧日间行车灯以及底部雾灯，并且将主灯组包裹在内，看起来很有特点，功能方面则支持自动头灯，自适应远近光等。
全新日产奇骏采用日产品牌的全新设计，前脸部位所匹配的U型中网相比老款车型尺寸更大，也更有气势。分体式前大灯组的造型让整个前脸显得分外嚣张，从远处观察，有一种不怒自威的感觉。其中上方灯组的线条犀利，折线状灯带十分粗壮，光源为全LED，功能配置表现则与三菱欧蓝德没有明显差异。
车身尺寸方面，三菱欧蓝德长宽高分别为4710×1862×1745 mm，轴距2706mm。新车的车身侧面线条颇有肌肉感，腰线以及轮眉部位的线条分外清晰，A/B/C柱采用黑色隐藏式设计，加上平直的车顶线条，营造悬浮式车顶的视觉效果。
日产奇骏长宽高则为4681×1840×1730 mm，轴距2706mm，两车的轴距相同，但是该车的三围数据稍稍有所落后。该款车型的车身采用流线型设计，宽厚的B柱加上黑色的车顶，营造出比较强烈的跨界效果，同时车侧还拥有锋利的折线，与老款车型圆润的设计风格大相径庭。
三菱欧蓝德的尾部线条运用并不复杂，其中呈水平排布的T字型尾灯组看起来极具层次感，边缘加入熏黑装饰，狭长的造型一定程度上拉宽了车尾的横向视觉效果。底部保险杠处带有护板和仿排气口装饰，真正的单出排气隐藏在车底左下方。
日产奇骏车尾采用上窄下宽的造型设计，给人的感觉比较敦实，新车的尾灯组进行重新设计，线条棱角分明，内置LED光源，点亮后的视觉效果虽然谈不上惊艳，但是确实很有质感。此外，该车尾灯组下方设置凹陷设计，一定程度上凸显了车身的立体感。
内饰设计
全新三菱欧蓝德的内饰获得过2021年沃德十佳内饰称号，整体给人的感觉比较干净整洁，配合大面积浅色材料的运用，营造出居家舒适的氛围。该车在中控台上半部位加入不少软性材质，面积可观，质感不错，不过搪塑材料的表面处理不够到位，塑料感较强。该车的方向盘线条依旧硬朗，有种机甲的感觉，盘幅粗细程度适中，不过尺寸较大，操作体验一般。该款车型匹配10.25英寸的悬浮式中控显示屏幕，其内部UI界面设计比较让人失望，欠缺时尚感和科技感，功能配置也比较基础，并不支持时下流行的各种联网功能。
全新日产奇骏在内饰设计方面也有着翻天覆地的变化，无论是视觉效果还是实际触摸时的感受都更有质感。其中该车的方向盘加入平底设计，握感以及表面皮质面料的表现都不错，同时功能紧实，握感扎实。12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果较为清晰，UI设计简洁，还支持多种显示模式。该车的中控显示屏幕相比三菱欧蓝德在分辨率以及界面设计方面都更加优异，同时各功能区域划分明确，下方所具备的触控按键在反应速度以及准确率方面有着不俗的表现。
三菱欧蓝德车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该车前排座椅造型宽大厚实，皮质面料较为扎实，乘坐感受舒适，同时坐垫长度优异，对于腿部的支撑比较到位。
日产奇骏车内座椅采用仿皮+真皮面料包裹，功能方面多出副驾驶座椅电动调节，但缺少前排座椅加热。该款车型的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，支撑性良好，长时间驾车会有更加舒适的体验。
三菱欧蓝德顶配车型采用7座布局，第2排座椅造型平整，支持靠背以及前后调节，中央扶手为贯通设计，造型美观。不过第3排座椅的尺寸较小，无法满足乘客的正常乘坐需求，只能让小孩子乘坐或者存放物品。
日产奇骏提供5座和7座两种布局形式，该配置为5座布局，想要拥有7座需多花0.8万元。其中第2排座椅的坐垫柔软度良好，不过坐垫长度一般，对于腿部的承托比较有限。
动力系统
三菱欧蓝德动力方面采用1.5T+48V轻混系统，其中1.5T四缸发动机最大输出功率215马力，峰值扭矩280牛米。传动系统方面，匹配模拟8速CVT无级变速箱。
日产奇骏匹配1.5T三缸涡轮增压发动机，最大输出功率204马力，峰值扭矩300牛米。传动系统方面，该车同样匹配模拟8速CVT无级变速箱，此外两车均匹配适时四驱系统。
车叔总结
作为日系紧凑型SUV的代表车型，三菱欧蓝德和日产奇骏在国内汽车市场中都具有较高的知名度。两款车型于近期都完成了升级改款，通过以上的同价位对比可以看出，两车的实力比较接近，不过相比之下，三菱欧蓝德在车身外部尺寸，乘坐体验和动力性能表现等方面有所领先，竞争力要更强一些。