vv6水温过高是怎么回事

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vv6水温高怎么处理：汽车水温表过高的处理方法：

1、正确的解决方法是：戴上手套，然后在水箱盖上加一块折叠湿布，轻轻拧下水箱盖开一条小缝，等水蒸气缓慢排出，水箱压力下降，补充冷水或防冻液；

2、当遇到水温过高报警时，应先减速，然后开到路边，不要急着关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油会被变薄，失去润滑；

3、如果此时熄火的话，机器零件处于膨胀状态，零件间隙很小，停机后造成一些软金属脱落，有的甚至造成气缸不协调。

所以发现开锅后，不要立即熄火，而是应暂时保持空转运行，设法降温。

拓展：汽车水温过高啥原因怎么办

现如今，私家车越来越多，在车辆行车时出现水温表升高且快到红线位置，或是发动机盖突然冒出白色的水蒸气的情况，就说明水箱温度过高。

水温过高会造成发动机温度过高散热不良，从而加快活塞的磨损，造成温度变化不均匀，影响到动力性能和增加油耗。

那今天小编就来说说汽车水温过高是什么原因。

首先什么原因导致的汽车水温过高呢？

1、 冷却风扇不转

冷却风扇故障的情况下，车辆产生热量就不能及时传递到防冻液，从而影响汽车散热。

2、 冷却介质不足

冷却介质的泄露或缺少都会导致发动机水温升高。

3、 节温器损坏

节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。

4、 水箱堵塞

水箱堵塞会影响冷却液的循环，从而导致车水温升高。

5、 水泵故障

水泵中的叶轮打滑、卡死导致皮带断掉或者叶轮变形。

6、点火正时不正确(用正时灯校正)以及油压过高。

那我们该怎么做呢？

首先应该找到一个可以停车且不会妨碍其它车行驶的位置，如果是在高速上，要开到应急车道上，然后点亮车尾信号灯，车后放置警示牌。

其次，检查水温过高的原因，如果是由于冷却液不足，那等到冷却液冷却后，加入冷却液。

如果是其它原因，那要立刻停止驾驶，呼叫救援车辆。

拓展：汽车水箱水温过高是怎么回事

大家好，今天我给大家讲讲汽车水箱水温过高是怎么回事。

汽车水箱水温过高是指发动机冷却系统不能正常工作，导致发动机产生的热量不能及时散发出去，从而影响发动机的性能和寿命。

汽车水箱水温过高有很多可能的原因，下面我就来简单介绍一下常见的几种情况。

冷却液不足或泄漏：冷却液是发动机冷却系统中的重要介质，它的作用是在发动机和散热器之间循环流动，带走发动机的热量，并通过散热器散热。

如果冷却液不足或泄漏，就会导致冷却系统的循环效率降低，从而造成水温过高。

冷却液不足或泄漏的原因可能有以下几种：

• 冷却液本身老化或质量不佳，导致蒸发或沉淀。

• 冷却系统中的管路、水泵、水箱等部件出现裂缝、破损或松动，导致冷却液外漏。

• 冷却系统中的节温器、风扇等部件出现故障，导致冷却液内漏或过热。

解决方法：检查并补充冷却液的液位，保持在最低和最高刻度之间；

检查并修复冷却系统中的泄漏点；

检查并更换冷却系统中的故障部件。

散热器堵塞或脏污：散热器是发动机冷却系统中的核心部件，它的作用是通过风扇吹送空气，将冷却液中的热量散发出去。

如果散热器堵塞或脏污，就会导致散热效果降低，从而造成水温过高。

散热器堵塞或脏污的原因可能有以下几种：

• 散热器外部被灰尘、树叶、虫子等异物覆盖或堵塞，影响空气流通。

• 散热器内部被水垢、油垢、锈蚀等物质沉积或堵塞，影响冷却液流通。

• 散热器本身老化或损坏，导致散热效率下降。

解决方法：定期清洗和检查散热器外部和内部，去除异物和污垢；

定期更换优质的防冻液，防止水垢和油垢的产生；

及时更换损坏的散热器。

风扇不转或转速不足：风扇是发动机冷却系统中的辅助部件，它的作用是在发动机运转时强制吹送空气到散热器上，加快散热速度。

如果风扇不转或转速不足，就会导致散热效果不佳，从而造成水温过高。

风扇不转或转速不足的原因可能有以下几种：

• 风扇电路出现断路、接触不良或保险丝烧断，导致风扇无法启动或停止工作。

• 风扇驱动皮带松动、断裂或滑动，导致风扇转速不足或不稳定。

• 风扇本身老化或损坏，导致风扇转速下降或噪音增大。

解决方法：检查并修复风扇电路，更换保险丝或接线；

检查并调整风扇驱动皮带的张紧度，更换破损的皮带；

以上就是我给大家介绍的汽车水箱水温过高的原因和解决方法，希望对大家有所帮助。

如果你想了解更多关于汽车方面的知识，欢迎关注我。

谢谢大家！

拓展：汽车水温过高是怎么回事

汽车水温过高是怎么回事

车越来越多，当车辆行驶时水温表上升接近红线，或者发动机盖突然冒出白色水雾，就说明水箱温度过高，水温过高会造成发动机温度过高，散热不良，加速活塞磨损，造成温度变化不均，影响动力性能，增加油耗。

首当其冲的，当然是冷却系统的故障，或者说是缺乏验证，发动机冷却液在正常使用过程中会正常流失，损失太多会导致冷却液循环不完全，不能有效冷却，这就是大多数车辆发动机温度高的原因。

其次，如果用普通水代替冷却液，也会导致温度过高，因为水的沸点为100摄氏度，而乙二醇类冷却液的沸点要高得多，约1974摄氏度，发动机产生的热量不超过这个温度。

乙二醇会继续吸热，所以水不会沸腾。

因此，发动机必须检查冷却液是否大大减少或原车冷却液被大量水代替，温控器不能打开，温控器比较容易损坏！如果恒温器打不开，防冻液就不能形成大循环，就容易出现高温。

最直观的故障现象是上水管发热，水箱和下水管冷或微热，风扇高速运转，这种情况很可能是温控器损坏了！冷却液不足导致水温过高，制冷剂不足很容易判断，我们只要打开发动机盖，看看剩余的冷却液量就知道了。

如果冷却液液位低于“MIN”线，则说明冷却液不足，如果散热器太脏，水温会很高，如果长时间不清洗发动机舱，会导致水箱散热器散热不良，导致水温过高，我们可以简单地通过清洁散热器上的灰尘来解决问题。

需要注意的是，有些汽车是通过发动机皮带连接风扇的，老式卡车和SUV一般都是这种情况，多注意风扇皮带是否老化、拉长，及时更换，如有必要，立即，还有一个就是我们车上的风扇，是用继电器控制的。

有高速和低速两个继电器，如果风扇不转或转速微弱，立即检查这两个继电器和保险丝的线路是否坏了，如果损坏，请立即更换。

还有一种情况不容忽视，如果你买的是二手车最好在购买后更换全车的油水，也有可能是前车主给发动机水箱加的是自来水如果在水箱内部加入自来水，不仅会导致散热不畅，还会腐蚀和损坏散热管路。

对车辆造成比较大的伤害，可能是汽缸垫爆裂，发动机汽缸垫爆裂，副水箱会不断有气泡，如果有轻微刺破现象，汽缸盖变形不大，更换汽缸垫即可。

垫圈如果严重，可能需要拆除发动机大修可能会解决问题，维修费用比较高，水温高的具体原因最好通过车辆的实际检查来判断，建议从简单到复杂进行考察。

当发动机水温过高时，即使发动机熄火，风扇也必须工作，如果风扇不动，先转动扇叶，看风扇电机是否卡住，如果是正常的，你可以很容易地扭动它，如果电机没有问题，检查鼓风机保险丝。

这是常见的原因之一，尤其是在能源消耗高的夏季，如果不知道怎么查，可以打电话求助，恒温器损坏也是水温高的常见原因，一旦损坏，冷却水的循环就会被切断，那么如何检查呢？其实我们可以用手摸一下水箱上面和下面的两根粗胶管。

看是否有明显的温差（如果恒温器有问题，就是上面的水管比下面的水热）管节温器损坏，需要拆卸更换。

一般由专业人员处理，发动机高温灯亮后，需要立即熄火，高温后，需要去到维修店进行专业检查，不要盲目对待。

拓展：汽车水温高是怎么回事

发动机冷却系统中的防冻液缺少，发动机存在泄漏点。

立即找一个安全的地方停车，但不要立即熄火，让发动机保持怠速空转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度。

在水温过高的情况下，不要试图继续行驶，以免造成大的机损事故。