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1、整个高速算下来均速90，有一段280km到430km只间隔一小时。我经常上海杭州往返开，全程高速120，但均速也就90左右，这个高速巡航实际车速在110-
简单概括下:室温9℃，满载4人+行李，开启空调，车速110-130，舒适模式+低动能回收。实际行驶482km，表显剩余续航77km，高速电耗20，综合电耗19.3。附my长续北美专业测试数据车友建议：
1、整个高速算下来均速90，有一段280km到430km只间隔一小时。我经常上海杭州往返开，全程高速120，但均速也就90左右，这个高速巡航实际车速在110-130还是挺有说服力的。
2、这温度已经接近冬天了，相当于冬天开暖气高速满载跑500公里，这续航已经是量产电车里最好的了。
3、已经相当不错了，要是在南方一个人开，还能增加5%-10%的续航，已经是现有产品里表现最好的了。
4、432/4.8=90公里每小时，看平均速度高速已经基本上维持120在开了。
5、19.3乘以482，加77公里剩余里程，这是100度电的版本吗。
6、综合来看，这个续航算是上等了，9度环境温度➕满载，加高速，如果一个人开15度以上，高速市区一半一半，应该你能到600。
7、照这样看来 u版 450应该没啥问题。
8、you版电耗会比这个高一点吧？肯定要破20了。
9、电车跑高速，还是打七折啊。
10、这不是提车的，这应该是北京那辆蓝色712调到济南当试驾车的。
11、相当好了。
12、不太行。
13、那这个是相当可以了。
14、这事多久提的车。
15、继续自嗨。
16、其实也一般。9°能算冬天。
