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1、不是平衡的问题，不只是开动会出现，静态也会出现，改天跑长途，拿瓶水试给你们看。2、如果是某个时速，很有可能是轮胎问题，有可能轮胎有个肉眼难发现的小包，有可
真的是个例吗？我发现在经济模式和舒适模式下，自然亏电到增程器启动，70公里以下某个点，车子有强烈的震感，手握紧方向盘，会被振的手麻。车友建议：
1、不是平衡的问题，不只是开动会出现，静态也会出现，改天跑长途，拿瓶水试给你们看。
2、如果是某个时速，很有可能是轮胎问题，有可能轮胎有个肉眼难发现的小包，有可能轮毂变形了。
3、检查轮毂轮胎吧，我的A8也出现过，轮毂变形了。
4、震到手麻，有这么夸张吗？开拖拉机呢。
5、领工资了。
6、我开了4000多公里，完全没有发现楼主说的情况。增程器介入完全无感，25%左右低电量时车辆静止后增程器停机偶尔会有能感知到。
7、还有个可能，是你的错觉告诉你是发动机震动。实际上可能只是单纯的方向盘震动。
方向盘震动是一种故障，和转向液力助力变矩器有关，但为什么只是特定速度下发生方向盘震动。我就不猜不到了。抱歉。
8、震到手麻，我是真实车主，38 DB比什么毫车都安静。
9、轮毂，或者做个动平衡。
10、有几次可能是增程器刚启动的时候是能感觉到方向盘振动...过会就没再抖了，车抖倒是没遇到过...。
11、一个动平衡的事。
12、不知道跟进情况咋样了。
13、所有的物质器材，都会有谐振频率，汽车车身本体也会有一个特定的谐振频率点。增程式汽车的发动机作为増程器，是在一个特定的经济转速下运转的，増程器工作时的转动频率偏差不大，比较稳定。并不会像普通汽油车那样，受变速箱、涡轮节气门影响，转速随着车速/档位由低到高。那么从物理谐振角度，增程车的发动机（増程器）频率是大致一定的，车身固有的谐振频率是一定的，这两个物质器材，要么从头到尾谐振，要么不会发生某个特别时速条件才谐振。
我物理描述的比较烂，不知道你听懂没。
发动机（増程器）频率是大致固定的，没法和固定谐振频率的车身谐振共振。那么车上什么东西的频率是不固定，有可能撞上车身谐振频率呢？一个是电动机减速器，一个是轮胎（时速高转速快），你查查这两个部件，是否有松动。
14、就是发动机启动就抖 机角应该没有处理好。
15、开去售后检查一下不就得了。