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1、恩，你的感觉没错！我是车主，试驾时也这样。发动机声音，厂家说有所谓的模拟声浪系统的缘故，因为其他静音确实做得不错，我也相信了，就希望这模拟声浪系统可以关闭试驾了一下，动力没有想象中好，感觉都没xc902.0的来的猛，是错觉吗？隔音什么的都相当不错，就是发动机澡声接受不了，不知道是涡轮的声音还是什么鬼，呼噜呼噜的很烦，和凯迪拉克一个样，是美系车发动机都这个屌样吗，有没有懂行的。车友建议：
1、恩，你的感觉没错！我是车主，试驾时也这样。发动机声音，厂家说有所谓的模拟声浪系统的缘故，因为其他静音确实做得不错，我也相信了，就希望这模拟声浪系统可以关闭；可到现在系统也没升级！至于动力不够猛，你要知道林肯飞行家的尺寸块头在那，它的设计初衷也不是为了激烈驾驶，而是要动力源源不断，从容不迫！当然，你要体验猛的感觉，就必须把车子切换到运动模式，3.0t双涡轮增压的底气还是有的。
2、飞行家全系标配了3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率261kW，最大扭矩553N·m，与之匹配的是一台10AT变速箱。这款发动机动力很充沛的，毕竟双涡轮增压，声音确实比较明显尤其，高转速增档的时候，涡轮增压器会介入工作，声音确实很大。
3、飞行家用的是3.0T V6双涡轮增压，马力355，而沃尔沃XC90 B6使用2.0T配48V轻混，马力300，机械增压，涡轮增压双双增压，所以动力表现在起步阶段要好于3.0T V6，但是中后段不一定比飞行家好；你听到的声音就是涡轮废气涡轮工作的声音，因为双涡轮，动静大一点，而其他车型直列四缸单涡轮要好一点。
4、一句话，林肯的标准模式和运动模式开起来就是两个车，试过运动模式在来评论。
5、车重，前段起步慢，后端秒天秒地秒空气。
