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taycan双电机四驱
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zeekr 001 双电机的平时可以改成转换吗？需要双电机就用双电机，需要单电机就用单电机
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zeekr 001 极氪双电机的续航500，单电机的续航700，那能不能双电机的可以单独控制单电机双电机运行，把双电机的续航做上去，我需要速度的就用双电机，需要续航就用单电机
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汉ev 求顶配双电机大哥回复双电机会不会在山区路况会比单电机续航会更长呢我有过朋友也打算买双电机我单电机只能开440左右双电机会不会不到400呢
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看资料上显示说要19款的雷凌双擎是双电机，却又说和老款的动力上变化不大，那请问18款的雷凌双擎是双电机还是双电机呢？
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极氪X 双电机还是单电机
保时捷TaycanTurboS，搭前后双电机四驱系统，百公里加速2.8秒。
1、。
2023-11-17
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网易新闻上看到宋PLUSDMp工信部申报的消息，骁云1.5T发动机（同唐dmi），四驱前后双电机、刀片电池、不知道有没有传统变速箱……这么一来，骁云2.0T发动机、四驱前后双电机、刀片电池，没有传统变速箱的四驱版唐dmi或者叫唐dmp还远吗？
唐DM-i会不会上双电机四驱版？理论上在现款DM-i基础上比较容易实现吧？#唐DM-i四驱
大胆设想，唐DM三擎四驱版本的前后双电机，有没有可能通过软件适配，出一个单电机模式，可以在纯电模式下，单独只使用前电机或者后电机驱动车轮，通过降低加速能力换来本就不多的纯电续航里程增加，毕竟更长的纯电续航里程，可以极大的减少燃油消耗量。
zeekr 001-当天就想定可是一直纠结颜色和续航，想想我平时大门不出二门不迈，走动范围最低百余公里，想还是要个双电机四驱吧，我不是想多快，但是我觉得电机比14度电池值得，而且万一以后电池有突破，换电可以，加电机是不可能的，但是我开车一点不激烈，很佛！
希望出个dmi双电机四驱真顶配，轮胎用20/50/255的，底盘和高度和dm一样，这样取节能与性能的中间值的唐dm，应该才是很多准车展希望的车型
赛力斯SF5是增程式的，1.5T的发动机用于发电，前后双电机四驱，2.3吨多的车比汉DM还重，零百也4.7秒。这么看的话，汉DM理论上也能出一个DM-i的四驱车型吧，就用唐DM-i的那个发动机，双电机零百加速甚至更快，配置和内饰都不减配，25万以内，爆款了呀！理论上来说，应该是没问题的吧？！
唐dm-dmi一直不来，你说要不要考虑腾势，腾势现在优惠挺大，四驱双电机。电池和纯电续航比不上dmi，底盘好像比dmi好，熏弟们啥意见？
欧拉闪电猫 这个车是不是会火？无框车门，双电机四驱，该有的智能配件也都有而且外观还这么讨喜。考虑这款车和MustangmachE那个车。大家有什么好的建议么？不想当小白鼠.....
唐ev 之前订的27.95两驱长续航版，单电机565公里。最近改成28万四驱尊荣型，双电机505公里。价格大概几千块钱的差距，同样是等待提车，四驱，布雷博卡钳性价比更高。只是续航少了60公里。据说两个月提车周期！
zeekr 001 极氪双电机的续航500，单电机的续航700，那能不能双电机的可以单独控制单电机双电机运行，把双电机的续航做上去，我需要速度的就用双电机，需要续航就用单电机
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