电动车最佳充电方法,电动车最佳充电方法72v

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电动车天天充电好，还是用完再充？正确充电方法是这样的

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夏天天气热，对电动车充电有讲究，电动车是天天充电好，还是用完再充呢？很多人对这个问题不了解，今天向大家介绍正确的充电方法。

对于是否要天天充电，大致有两种看法，一种是说电动车天天使用，应该天天充电。另一种是说不需要天天充电，充电过频会影响电池使用寿命。

其实，以上两种看法都有偏颇，具体是多久时间充电，主要是根据你的骑行里程来决定的，也就是要看每个人的实际用车情况。

一组新电瓶，在整个使用期内，是有充放电次数限制的，一般来说，铅酸电池的充放电次数大约是350次，锂电池的充放电次数大约500次。

这就是说，同样一组电瓶，同样一个品牌，都是新电瓶，使用寿命其实是根据的骑行频率有关，如果你是跑快递，一天中大部分时间都在骑行中，肯定需要天天充电，电池的使用寿命也有限。

如果只是上下班代步，而且里程很短，路况也比较好，那么就不需要天天充电，电瓶的使用寿命也比较长。

如果你当日使用的电量占总电量的50%-70%，甚至更高，建议你天天充电，也就是只要电量超过一半就要充电。如果你当日使用电量占总电量的30%-40%，可以两三天充一次电。

也就是当电量剩下一格电的时候，大约剩下四分之一电量的时候充电，会更好，不要等到电量都快用完再充。

平时养成良好的充电习惯，对电池保养也有好处。比如说夏天天气热，如果你骑行了比较长的里程，这个时候的电瓶和电机都会发烫，你刚停车，就马上充电，其实不好。正确的方法是，要等半小时再充，至少要等个十几分钟等电瓶温度降低下来再充。

大热天在阳光下充电，加快了电瓶的温度，有可能会导致电瓶鼓包，因为温度很高，甚至会导致危险，所以尽量要注意。

不要贪图便宜，选择杂牌充电器，有可能会充坏电瓶，更不能选择与电瓶型号不匹配的充电器，那样对电瓶更不好，经常使用，会导致电瓶鼓包或硫化。

所以大家在夏天充电尽量要注意安全，要考虑到天气给电瓶带来的影响，不要过频充电或者随便充电，这样会影响电瓶的使用寿命，学会好的充电方法，会延长电瓶的使用寿命。

拓展：今天才知道，电动车的正确充电方法，很多人用错，难怪电池不耐用

电动车是现在很常见的一种交通工具，它因为价格经济实惠，操作简单易学，上路门槛比较低，在我国有着很大的受众人群，据了解，目前我国的电动车保有量超过3.8亿辆，按照比例来看，几乎每4人不到就有一人拥有电动车，如果按照家庭来计算，几乎每家每户都有电动车。

作为目前国内数量最多的交通工具，电动车有它的特有的优势，但也有它不完美的缺点，如果按照一个动力型交通工具的标准来衡量电动车，它的缺点其实并不少，它的驾驶不够舒适，冬天会冷，夏天会热，它的安全性不高，两轮交通工具稳定性比较差，防护性几乎没有，它的时速太慢，电动车在新国标要求下，时速只有25公里/小时，非机动车道只有15公里/小时，这些都是电动车存在的缺点。

当然，这些缺点，既然选择了电动车出行，早都有接受的心理准备，在我眼中，我认为电动车最大的缺点，是它的不够耐用，很多人在买车的时候，卖车的人都会告诉电动车至少能用五六年，电池至少能用两三年，但用车之后却发现有明显的差异，尤其是电池，不少车主的电池用1年就出现严重的续航下降问题，那么，电池为什么不耐用？老师傅：电动车的正确充电方法，你掌握了吗？如果一直都充错，难怪电池不耐用。

电动车的电池耐不耐用，主要是取决于2点，第1点是电池的技术，第2点是制造的成本，这2点是相辅相成，目前电池的高端制造技术并不是没有，比如应用在电动汽车上的磷酸替锂电池、三元锂电池、刀片电池等等，都具备七八年的使用寿命，但由于电动车成本的牵制，目前主流电动车搭载的为铅酸电池，而铅酸电池的理想寿命只有3年左右。铅酸电池之所以不耐用；

首先和电池本身的品质有很大关系，如果1000元买的铅酸电池，和500元买的电池，在寿命上自然会有很大的差距；

其次是骑行的方式有很多大关系，电池是转化能量和储存能量的装置，它既要输入又要输出，而一些不规范的骑行方式，让电池在释放电流的时候受损，也会缩短电池的寿命；

最后也是最为关键的一点，那就是充电导致的不耐用，电池在输入的过程中，是最为容易伤车，一些不正确的充电方法必然导致电池变得不耐用，那么，什么样的充电方法是正确的，小行家来介绍几个常见的正确充电方式（提醒：针对铅酸电池的）。

1、不能“随用随充”，这是很多车主都有的一个充电习惯，只要使用了电动车，就会有一个充电的习惯，这样让电动车随时保持满电状态，但这样的充电习惯，其实并不正确，因为它很伤电池。

为什么伤电池：如果随用随充，就不能保障电池每次还有多少电量，有的时候还有80%电量，有的时候还有50%电量，每次充电时候余电电量的不同，会导致电池里面有一个积压电压的情况，而积压电压会导致电池铅板结晶，而铅板是储存电能的重要组成部分，它的结晶就会导致电池的寿命缩短。

正确的充电方式：在给电动车充电的时候，要尽量保障电池每次的余电范围都在25%到35%左右，也就是1格电到2格电之间，这个时候充电，不会让电池的铅板结晶，更有利于保护电池，可以让电池的寿命增加1年左右。

2、不能“骑完就充”，很多人经历了长途骑行，到家之后发现电量并不多，第一反应就给电动车充上电，补充电动车的电量，以避免造成电池亏电，但这样的方式其实也很伤害电池，尤其是天气越热，伤害电池的程度越高。

为什么伤电池：当电动车在行驶的时候，会有直流电压输出，让电机运转来保障电动车的行驶，而输出电压的过程中，电池的内部温度会比较高，如果刚骑完电动车，就直接充电，电池还要输出电压，同样会导致电池温度升高，在这样的情况下，电池内部的重要物质电解液会更容易被蒸发，通常来说，规范充电电解液足够使用3年，但这样充电，会让电解液提前流失，而电解液的缺失，就会让电池鼓包，导致电池的寿命大大的缩短。

正确的充电方式：刚骑行完的电动车，应该静放20分钟到30分钟时间，等待电池已经从高温情况下恢复正常，升高的电压降下来，这个时候在进行充电，就更加有利于保护电解液的流失，可以让电池多用半年到1年左右的时间。

以上2个充电的方法，是很多人都有的错误方式，只要改掉这2个方式，就可以让电池至少能够多用1年，甚至可以用到电池理想状态的寿命，这样也避免了频繁更换电池的困恼，那么，如果电池已经变得不耐用，有没有什么解决方式呢？

目前电池受损的问题主要有2个，1个是电解液的缺失，1个是电池的结晶，针对于这2种情况，有2个常用的处理方式，对于部分电动车可以尝试。

电解液缺失：目前主流的方式是经过“补水”，也就是通过外部增加电池的电解液，让电池改善因为缺少电解液导致的鼓包、不耐用问题，而“补水”的方法也比较简单，但如果电池已经超过2年，或者鼓包十分严重，不推荐使用这种方式，应该直接更换电池。

电池的结晶：目前的处理方式主要是利用电压不同进行激活，比如60V的电池，可以选择48V的充电器进行充电，充电2个小时后，在用60V充电器进行充电，使用多次之后，可以改善电池结晶的情况，但这种方式需要去检测后在进行尝试。

以上就是关于电动车不耐用的充电方式的介绍，如果能够严格遵守这些方法，电动车的电池耐用性一定会有所提升，当然，电池的耐用还是需要看品质、使用环境等多个因素，我们在选购电池的时候，尽量选择一些品牌电池，切勿选择二级、三级或杂牌、翻新电池，这样即使在注重保养，寿命也很难延长。

希望以上可以帮助到您，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。