电动汽车充电多长时间充满？
电动汽车充电多长时间完成，取决于两个条件。第一个条件：电动汽车电池容量；第二个条件：充电设备功率大小。
充电设备有便携式充电机（家用，220V电压，功率一般是3KW左右），室内充电桩（380V电压，功率是6kW左右），大功率充电设备（电压380V，功率根据充电桩不同而不同，比如说有40kw／枪，60KW／枪）。也可以分快充和慢充。
根据我自己威马EX6车充电情况介绍一下。该车电池额定容量为60度电。
1，如果用便携式充电枪充电，在车辆还剩20％电量，需要充50度电，50÷3＝16.7小时充满。
2，用380v室内充电桩，50÷6＝8.2小时充满。
3，用380v大功率充电枪。如果是一机两枪，总功率160Kw，每枪80KW，50÷80＝0.62小时，但大功率充电枪在完成80％电量后比较慢，主要是为了保护电池，所以最后充电时间为1小时左右。
如果用160KW一机4枪，功率分配为每枪40kw，那么，50÷40＝1.25小时，也是到80％电量后慢充，估计最后充电时间在1.5小时左右。
通过以上计算就清楚了，电动车充电多长时间充满要看充电电量以及充电枪功率。
即：车辆电池容量（千瓦时）÷充电桩功率（千瓦）＝充电时间
很多城区都有充电桩，大都是120kw一机两枪，每枪60kw。所以时间很好计算的。
电动汽车充电要注意什么？一起来看→
充电
是每个电动汽车车主的日常
掌握正确的充电方式
对延长电池寿命和避免意外事故
尤为重要
今天
让我们一起了解
电动汽车充电的那些事
纯电动汽车的充电原理是什么？
纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
纯电动汽车的电池容量比较大
一般都可以进行快充或慢充
快充或慢充两种充电模式有什么不同？
“慢充”，指交流慢充，顾名思义用的是交流充电桩，安装在电动汽车外、与交流电网连接，使用过程中，把电网的交流电输入电动汽车的慢充口。交流充电桩只提供电力输出，不直接对电动车电池充电，需连接汽车内部的车载充电机器，通过车载充电机器把交流电转成直流电，再输入电池，完成充电。一般的车型需要6到8个小时才能将电池充满。
“快充”，指直流快充，一般指大功率直流充电，用的是直流充电桩，直流充电桩是安装在电动汽车外，也是与交流电网连接，但与慢充不同的是，它先把电网的交流电在桩内就转化成直流电，再将直流电输送到电动汽车的快充口，电能直接进入车辆动力电池，可以在1个小时甚至更快时间内充电至80%。
慢充功率较低，充电时间较长
适合在长时间停驶时补电
快充功率较高，充电时间较短
适合临时应急补电
快充伤电池，是真的吗？
快充对电池的伤害程度还得看使用频率，单是所谓的“快充会伤电池”这一说法并不准确，准确的来说应该是频繁的快充相对于慢充来说，会对电池造成伤害。
就像是吃饭，慢充是“细嚼慢咽”，虽然充电速度慢，花费时间长，但是可以减少虚电，延长电池寿命；快充是“狼吞虎咽”，充电时间快，占用时间短，但是容易产生虚电，影响电池寿命。
所以，如果在在充电条件便利的情况下，建议尽量以交流慢充为主，直流快充为补充的充电方式，合理使用就好！如果偶尔需要使用快充，也不必过于纠结。
责任编辑 徐玲
来源 浦东发布
新技术十分钟完成电动汽车充电
来源：科技日报
原标题：新技术十分钟完成电动汽车充电
科技日报北京10月15日电 （记者张梦然）据发表在最新一期《自然》上的一项研究，美国宾夕法尼亚州立大学研究人员开发出一种突破性技术，将电动汽车电池的充电时间缩短为仅10分钟，这是更短充电时间和更长驾驶里程之间的破纪录组合。
研究人员称，对更小、充电更快的电池的需求比以往任何时候都要大。今年8月，美国加利福尼亚州空气资源委员会通过了一项计划，限制并最终禁止在该州销售汽油动力汽车。
研究人员解释说，如果新车销售要转向电池驱动的电动汽车，需要克服两个主要缺点：充电速度太慢，以及体积太大。根据电池的不同，一些电动汽车充电可能需要一整天，而在加油站加满油只需要花几分钟。
新快速充电技术适用于大多数能量密集型电池，为将电动汽车电池从150千瓦时缩小到50千瓦时带来了可能性，又不会让驾驶员感到里程焦虑。更小、充电更快的电池将大大降低电池成本和钴、石墨、锂等关键原材料的使用，从而为大规模采用负担得起的电动汽车铺平道路。
研究团队与初创公司EC电力合作开发了该技术。该技术依赖于内部热调制，这是一种主动的温度控制方法，要求电池具有最佳性能。电池在热时运行效率最高，但不会太热。对于电池工程师来说，将电池始终保持在恰到好处的温度一直是主要挑战。从历史上看，研究人员依靠外部笨重的加热和冷却系统来调节电池温度，电池反应缓慢并浪费大量能源。
研究团队从电池内部调节温度。他们设计了一种新的电池结构，除了阳极、电解质和阴极之外，还添加了超薄镍箔作为第四种成分。镍箔可自我调节电池的温度和反应性，从而可在几乎任何电动汽车电池上实现10分钟快速充电。
研究人员说，真正的快速充电电池将产生直接影响，要取代内燃汽车为主流，快速充电对于电动汽车至关重要。
【总编辑圈点】
现阶段电动汽车的里程和充电确实是其进一步普及的障碍。但电动汽车的兴起正带动充电技术的全面进步，如果我们一直停留在以前的认知，将无法想象未来的技术发展。本文描述的就是这样一个扫清障碍的成果。如果未来建立换电池站和充电站的成本问题、不同厂商电池的普适性问题能都逐渐解决，那么，电动汽车取代燃油车也不是不可能。
